電子駐車制動系統(tǒng)由電子機械式駐車制動控制單元、駐車制動開關、AUTO HOLD 開關、制動執(zhí)行元件等組成。

按結構分有拉線式和集成式，拉線式效能低、布置復雜，已逐漸淘汰，集成式更普遍。

電子駐車系統(tǒng)還分電纜牽引式和集成卡鉗式。電纜牽引式就是把手動拉線改為電動拉線，加裝成本低。集成卡鉗式取消線纜，用電信號傳輸控制指令，利于簡化手剎系統(tǒng)和整車裝配，像大眾/奧迪車型等就屬于這種，由電動機等部件組成，按壓按鍵，控制單元接收信號，符合條件就給電壓，讓電動機轉動產(chǎn)生轉矩來制動。

其工作原理類似傳統(tǒng)手剎，只是控制方式從拉桿變成電子按鈕，更精準便捷。車輛起步，電腦測算所需制動力和發(fā)動機牽引力，自動調整。

系統(tǒng)能讓車在 30%斜坡穩(wěn)定駐車還能自動熱補償。有些車電子手剎有自動駐車功能 AUTO HOLD。

主要信號交換包括電子駐車制動控制單元、組合儀表 EPB 相關顯示符號和 EPB 開關按鈕、發(fā)動機控制單元、變速器控制單元、氣囊控制單元、傾角傳感器、執(zhí)行機構等。電子手剎功能靠傳輸信號實現(xiàn)，根據(jù) ECU 指令驅動卡鉗動作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）