極氪001電機(jī)功率受限通常有多種原因。

一是可能存在車(chē)輛質(zhì)量缺陷，像電流過(guò)大燒線(xiàn)束、燒電機(jī)就會(huì)導(dǎo)致這種情況。

二是持續(xù)加速時(shí)電機(jī)有保護(hù)機(jī)制，防止過(guò)熱會(huì)限制功率，溫度下降功率會(huì)恢復(fù)，這是對(duì)電機(jī)的正常保護(hù)，避免其長(zhǎng)時(shí)間高功率運(yùn)行受損。

三是低壓線(xiàn)束故障會(huì)影響電機(jī)工作，進(jìn)而功率受限。

四是電池管理系統(tǒng)會(huì)根據(jù)電池溫度、電量、充電次數(shù)等來(lái)限制功率輸出，比如電池溫度異?；螂娏窟^(guò)低。

五是電機(jī)過(guò)熱保護(hù)，高強(qiáng)度或長(zhǎng)時(shí)間高速行駛讓電機(jī)超溫就會(huì)限制功率。

六是整車(chē)系統(tǒng)為考慮整體性能和穩(wěn)定性，像懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)承受力在特定情況會(huì)限制功率。

七是電控系統(tǒng)優(yōu)化，廠家軟件更新在某些工況下適當(dāng)限制功率來(lái)平衡車(chē)輛續(xù)航、性能和可靠性。

要是碰到極氪001功率受限，可以這樣處理。先檢查電池和電機(jī)溫度，過(guò)高就停車(chē)休息自然冷卻。再留意電量，避免電量低時(shí)大功率輸出。然后及時(shí)更新車(chē)輛系統(tǒng)。

另外，極氪001放電功率有限制，配備的VTOL移動(dòng)電站功能最大對(duì)外放電功率為3.3kW，車(chē)輛低于20%續(xù)航電量時(shí)外放電功能會(huì)被禁用，使用時(shí)要規(guī)劃好電量。

對(duì)于快充限制功率，像前200次充電按200kW功率，第201次至500次會(huì)逐步降低至國(guó)標(biāo)130kW，這是為保護(hù)電池健康。同時(shí)，動(dòng)力電池自然衰減、單次充電受多種因素影響、電池狀態(tài)不佳、充電樁性能不足、外部環(huán)境溫度低等也會(huì)導(dǎo)致快充限制功率。

要延長(zhǎng)電池壽命，對(duì)于三元鋰電池別過(guò)充過(guò)放，在30%至80%循環(huán)充放較好，少用快充。

如果在三包有效期7日內(nèi)因質(zhì)量問(wèn)題需要更換主要零部件，消費(fèi)者可以選擇退換車(chē)。像有的車(chē)主在七天之內(nèi)發(fā)生三電故障就通過(guò)協(xié)商退車(chē)成功。

對(duì)于電機(jī)過(guò)熱導(dǎo)致的功率受限這屬于正常保護(hù)機(jī)制，不用過(guò)于擔(dān)心。但要是質(zhì)量問(wèn)題，比如線(xiàn)束故障、電機(jī)故障等，廠家應(yīng)負(fù)責(zé)免費(fèi)維修或更換，并提供相應(yīng)的代步費(fèi)等補(bǔ)償。車(chē)主遇到電機(jī)功率受限問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系售后明確故障原因保障自身權(quán)益。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）