大眾邁騰轎車頂彎氣門后費(fèi)油，主要因?yàn)轫攺潥忾T影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，氣門開閉異常致燃燒不充分，增加油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件如活塞、連桿可能受損，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，需更多燃油維持。

還可能造成氣缸壓力不足，燃油無法充分燃燒，能量轉(zhuǎn)化效率低。

也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，影響噴油和點(diǎn)火時(shí)機(jī)的精確控制致油耗上升。

解決這一問題，要及時(shí)修復(fù)或更換受損氣門及相關(guān)部件，全面檢測(cè)調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查氣缸壓力。清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，提高燃燒效率。使用適合車輛的機(jī)油，避免機(jī)油粘度過高增加阻力。定期檢查更換火花塞，保證點(diǎn)火系統(tǒng)正常。養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車，保持勻速行駛。

維修中發(fā)現(xiàn)氧傳感器老化致費(fèi)油不成立，可能噴油器和燃油導(dǎo)軌泄漏，但沒汽油味。進(jìn)氣道轉(zhuǎn)換閥卡滯，檢查電磁閥和真空管路沒問題。高壓油泵向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)漏氣，機(jī)油液位沒上升。頂壞的活塞可能影響缸壓，測(cè)缸壓 1100kPa?；钊敳孔冃慰赡芨淖兓旌蠚馕闪?，咨詢維修站不用換活塞。正時(shí)可能不對(duì)，讀取 91 組數(shù)據(jù)基本設(shè)定 94 組，儀器顯示 OK。

基于客戶描述，耗油始于頂氣門后，診斷范圍縮小到正時(shí)配氣機(jī)構(gòu)，可能頂氣門時(shí)元件受力變形。一款 1.8TBU 發(fā)動(dòng)機(jī)的 2008 款大眾邁騰轎車，常規(guī)保養(yǎng)更換機(jī)油清洗節(jié)氣門后啟動(dòng)困難，判定正時(shí)錯(cuò)位，進(jìn)氣門頂彎，影響氣缸壓力和燃油效率。

維修中更換新氣門并研磨，進(jìn)氣凸輪軸無角度偏移，排氣門未受損，更換改進(jìn)型鏈條張緊器等，雖無異響和故障存儲(chǔ)，但油耗顯著增加。排查空氣流量計(jì)進(jìn)氣量高于正常，清洗傳感器未解決。氧傳感器給出混合氣過稀信號(hào)且變化慢，對(duì)比其他車差異不明顯。最終認(rèn)為問題出在頂氣門后的維修過程，致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降和油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）