極氪 001 電池和特斯拉電池有不少不同。

電池容量上，極氪 001 有 86kWh、100kWh 與 140kWh 的電池包，像 ME 版 100kWh 電池版本高速實測續(xù)航出色。特斯拉 Model Y 入門版用磷酸鐵鋰電池，中高配用三元鋰電池，長續(xù)航版約 75kWh。

續(xù)航里程方面，極氪 001 ME 版高速實測續(xù)航 586km，達成率 83%。Model Y 長續(xù)航版 CLTC 純電續(xù)航 688 公里，實際測試續(xù)航 460km，達成率約 66.6%。

電池技術上，極氪 001 采用業(yè)內(nèi)領先的技術，電池系統(tǒng)由寧德時代提供，用最新鈉離子電池技術，能量密度高。特斯拉用傳統(tǒng)三元鋰電池。

電池管理系統(tǒng)上，極氪 001 有智能熱管理系統(tǒng)，能精準控制電池溫度，減少能量損耗。Model Y 相對簡單，可能導致能量浪費。

造成不同的原因有車輛風阻系數(shù)、動力系統(tǒng)效率等。選擇時，若看重續(xù)航，極氪 001 合適。注重特斯拉品牌和其他特點，Model Y 也行，得結(jié)合需求和場景。

極氪 001 WE 版 100kWh 后驅(qū)指導價 26.9 萬，優(yōu)勢是續(xù)航長、電池容量足、零百加速 5.9 秒。ME 版 100kWh 四驅(qū)指導價 29.9 萬。

從續(xù)航性能看，極氪 001 表現(xiàn)更優(yōu)。它在多種嚴苛實測下，比如高速路段多、車速穩(wěn)、配 21 英寸輪轂等，實際續(xù)航能達 586 公里，達成率 83%。Model Y 雖官方 CLTC 純電續(xù)航 688 公里，但高速實際續(xù)航僅 460 公里，達成率約 67%，百公里能耗 17.1kWh。

差異原因包括電池能量密度、管理系統(tǒng)和整車能量利用效率。極氪 001 電池能量密度達 200Wh/kg，Model Y 約 160Wh/kg。極氪在電池管理上優(yōu)化多，能量利用率領先，還有全鋁車身、低風阻設計和高效電機，減少能量浪費，用先進預測性能量管理算法，維持電量最佳。

實際駕駛中，駕駛風格和路況影響能耗，電池容量大，續(xù)航焦慮小，極氪 001 WE 雙版本電池容量優(yōu)勢大。

補能上，極氪 800V 是應做的，特斯拉超充站有優(yōu)勢。

駕駛感受上，極氪 001 底盤調(diào)教頂級，舒適度高，全系三元鋰電池，有兩驅(qū)四驅(qū)，功率和扭矩不同，0-100km/h 最快 3.8 秒。Model Y 用傳統(tǒng)懸掛，駕駛感受硬，入門用磷酸鐵鋰，中高用三元鋰，有三個動力版本。

探究續(xù)航差距根源，從電池能量密度、管理系統(tǒng)優(yōu)化程度、整車能量利用效率看，極氪 001 都有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）