極氪 001 西安深度試駕的體驗很棒。

底盤方面，就算不是高配的空氣懸掛版本，機械底盤也很出色，行駛時車身平穩(wěn)，處理不平整路面和沙井蓋等有韌性，厚重高級，沒有松散感。滿載和不滿載時底盤高度有差別，滿載時離地間隙約 14.5 厘米，不滿載時約 17 厘米。

動力系統(tǒng)在市區(qū)試駕表現(xiàn)不錯，加速合理順暢，收電門無明顯拖拽。加速強勁，雙電機最大功率達 580 千瓦，最大扭矩高達 810 牛米，零百加速僅需 3.3 秒，實際測試與官方數(shù)據(jù)幾乎一致。駕駛模式有經(jīng)濟、舒適和運動三種，經(jīng)濟模式適合城市低速路或低電量，舒適模式適應(yīng)多種路況，運動模式操控變化大。

隔音效果優(yōu)秀，城市中能感受到良好水平，但前門車窗雙層隔音玻璃前排感受好，后門車窗無隔音玻璃高速時胎噪風(fēng)噪明顯。轉(zhuǎn)向手感很棒，力度輕盈，回饋比例合適，與底盤配合駕駛感受高級舒爽。

內(nèi)飾氛圍舒適簡潔，儀表屏有點小但不影響使用，還有舒適的 HUD 能滿足基本需求。座艙大面積使用軟質(zhì)材料，全系座椅采用 NAPPA 真皮材質(zhì)，車頂襯等位置采用超纖絨材料，做工精細。全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)加熱、腿托、按摩以及后排加熱功能。

車機系統(tǒng)升級至 8295 芯片，使用流暢豐富，35.5 英寸 ARHUD 顯示效果和豐富程度佳。外觀新增“獵裝綠”配色，做了大量運動化處理，寬體流線車身設(shè)計大氣穩(wěn)重，掀背式尾門和富有層次的車尾造型彰顯獵裝魅力，車頂尾翼集成的攝像頭小巧精致。

車內(nèi)空間優(yōu)，軸距 3005mm，后排膝部空間最大可達 130mm，后備箱容積大，后排放倒可進一步擴展。自動車門褒貶不一但能帶來樂趣，雖功能不夠成熟對障礙物識別有時有誤。

7 月還有最高 35000 元的限時購車優(yōu)惠，包含高價值選裝配置、家充樁套餐、金融政策及無憂售后服務(wù)禮包。在西安體驗中心，服務(wù)值得稱贊，保養(yǎng)前預(yù)約后工作人員會確認時間，保養(yǎng)中伙伴安排停車、確認需求、鋪上保護套，安排在大廳休息，午飯時間會詢問用餐需求，保養(yǎng)后會交代事項和后續(xù)保養(yǎng)里程。

道路體驗方面，超長續(xù)航單電機 WE 版開起來像合資品牌純電動汽車，起步加速靈敏度適當(dāng)弱化不易產(chǎn)生眩暈感。賽道體驗方面，超長續(xù)航雙電機 YOU 版零百加速 3.8 秒，運動模式猛烈，采用四活塞卡鉗制動效果好，得益于 50:50 的車身重量分配，長車身和軸距在賽道上表現(xiàn)優(yōu)秀。靜態(tài)體驗方面，設(shè)計有特色保持概念車造型，有肌肉感，日間行車燈有辨識度，車身比例好，可選裝五檔高度可調(diào)的全自動空氣懸架系統(tǒng)，輪輞造型個性。智能駕駛體驗不錯，采用 Mobileye 最新一代智能駕駛方案，算法、架構(gòu)、硬件全面升級支持高速。

總之，極氪 001 是一款出色的純電動轎車，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）