奧迪 A4L 兩驅(qū)刷 ECU 效果是不錯的。

能改善起步瞬間的動力表現(xiàn)，車子變得更輕盈，加速隨給隨有，動力遲滯現(xiàn)象明顯改善。換擋邏輯更清晰聰明，積極又平順，駕駛操控更線性。聲浪也會更加低沉渾厚，增加駕駛樂趣。

奧迪 A4L 兩驅(qū)通常搭載第三代 EA888 2.0T 低功率發(fā)動機，原廠動力家用夠用，但對于追求運動和駕控體驗的車主有提升空間。刷前會對全車系統(tǒng)檢測，確保車輛健康。通過采集路試的 log 信息，把數(shù)據(jù)傳給國外程序商定制優(yōu)化，是根據(jù)車的實際狀況針對性調(diào)整，不是簡單復制高功率車型控制系統(tǒng)。

在汽車硬件承受范圍內(nèi)刷 ECU 不會損傷發(fā)動機壽命，能提高燃燒效率。操作約三個小時，優(yōu)化程序植入后還會路試采集和校訂。

對于自然吸氣發(fā)動機，ECU 提升能帶來 10%-15%的功率和扭矩提升，改善低速換擋平順性，解決小排量車型換擋抖動問題。渦輪增壓車型能增加 30%以上動力和扭矩輸出，提前渦輪介入時間，提供更寬廣扭矩曲線，實現(xiàn)省油。

對自動變速器車型，能優(yōu)化換擋邏輯，提升日常行駛平順性和急加速性能，還能解決原廠一些問題。這臺奧迪 A4L 45TFSI 高功率版本，開空調(diào)低扭動力不足，起步肉。刷一階 ECU 特調(diào)程序能從根源輸出更大扭矩，改善起步動力。艾森工程師檢測車況及故障，路試采集數(shù)據(jù)，讀取原車數(shù)據(jù)定制特調(diào)，增加功率、扭矩輸出。刷后低扭動力更足，滿載、開空調(diào)起步動力強，油門輕響應快，中后段加速動力改善大，推背感強。

奧迪 A4L 刷二階效果顯著，但需要硬件改裝配合，如更換頭段及排氣全段、加大中冷器、用競技火花塞，且用 98 號汽油。要找可靠程序和硬件配合調(diào)校方案，取下原廠頭段換 200 鉬頭段可增加排氣順暢度等。程序讀出發(fā)給總部調(diào)校注入后，反復路試和 01 測試，有條件上馬力機，直到客戶滿意。原廠 190 匹馬力、320 牛米扭矩，刷完二階可能再提升 20 匹馬力、40 牛米扭矩，具體數(shù)據(jù)取決于硬件品牌等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）