嵐圖夢(mèng)想家 EV 純電版的下護(hù)板相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用 1500 兆帕強(qiáng)度鋼，這是行業(yè)內(nèi)很高的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。這種高強(qiáng)度能有效防止底盤(pán)剮蹭，在面對(duì)復(fù)雜路況，比如凸起的碎石路、馬路牙子時(shí)，能避免電池包受到損傷。

其側(cè)面能耐 20 噸力的擠壓，底部可耐 38kN 擠壓，超過(guò)國(guó)標(biāo)的 2 倍，即使在極端情況，如車輛側(cè)面受到撞擊或底部受到強(qiáng)大壓力，也能為電池包提供足夠防護(hù)，保障電池安全，降低因碰撞導(dǎo)致電池故障的風(fēng)險(xiǎn)。

原車底盤(pán)護(hù)板有毛氈和塑料材質(zhì)，抗沖擊能力一般，但一體化 1500Mpa 超高強(qiáng)度底護(hù)板對(duì)電池起關(guān)鍵防護(hù)作用。

底盤(pán)還有鋁合金雙叉臂前懸架、五連桿后懸架等，結(jié)構(gòu)和用料出色。

碳纖維后保險(xiǎn)杠護(hù)板，材質(zhì)輕能減輕車重，強(qiáng)度高防護(hù)能力不錯(cuò)，能抵御輕微碰撞和刮擦，降低保險(xiǎn)杠受損風(fēng)險(xiǎn)。

PVC 材質(zhì)的底盤(pán)護(hù)板平整度好，前后有塑料護(hù)板能防塵和擾流。

底盤(pán)加裝護(hù)板利弊皆有。好處是能為車輛提供更全面保護(hù)，比如電池包和發(fā)動(dòng)機(jī)位置，在磕碰時(shí)起到緩沖和保護(hù)作用，底盤(pán)包裹嚴(yán)實(shí)更美觀。弊端是增加車身重量，可能導(dǎo)致能耗增加，底盤(pán)離地距離減少。

是否加裝要根據(jù)自身需求和行駛路況決定。比如常在爛路或草原跑的，建議更換更厚實(shí)的。北京交付中心的同事認(rèn)為從性價(jià)比角度，更換第一塊和第二塊護(hù)板即可，第三塊電池包自帶的護(hù)板強(qiáng)度遠(yuǎn)超鋁鎂合金。

總之，嵐圖夢(mèng)想家 EV 純電版下護(hù)板在強(qiáng)度和防護(hù)性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，車主可按需抉擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）