H9 紅旗發(fā)動(dòng)機(jī)是在吉林省長(zhǎng)春市生產(chǎn)的。

紅旗 H9 搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均為國(guó)產(chǎn)原裝自主研發(fā)。

比如 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)突破了國(guó)外的技術(shù)壁壘實(shí)現(xiàn)了 5 大核心創(chuàng)新技術(shù)。機(jī)械增壓通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣將空氣導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸增加進(jìn)氣量從而提升動(dòng)力，0.5 秒就能提升至最大扭矩。還采用了全新的電子水溫控制系統(tǒng)，能通過(guò)更智能化的模塊控制水溫提高熱效率以及燃油經(jīng)濟(jì)性。高噴射壓力多孔噴油技術(shù)能使燃油更好霧化，提高發(fā)動(dòng)機(jī)整體的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。

像紅旗 H7 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了氣道噴射和缸內(nèi)直噴技術(shù)改善熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。HS7 搭載的 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械增壓技術(shù)最大輸出功率達(dá) 330 馬力還采用全鋁制氫化材料減輕重量。H5 搭載的 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)匹配前置前驅(qū)布局提升穩(wěn)定性。

以前國(guó)產(chǎn)車缺乏自主研發(fā)能力多靠模仿借鑒，但如今越來(lái)越多國(guó)產(chǎn)車走上自主研發(fā)道路國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不斷進(jìn)步差距逐漸縮小。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)，為紅旗 H9 提供了更好的駕駛體驗(yàn)和品質(zhì)保證。

紅旗 H9 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，具有高效、可靠的特點(diǎn)。

同時(shí)，紅旗 H9 還搭載了一臺(tái) 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是由一汽和德國(guó)保時(shí)捷公司聯(lián)合研發(fā)，具有更高的動(dòng)力和駕駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）