紅旗 H9 的底盤、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都很不錯(cuò)。

先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，有 2.0T 四缸機(jī)和 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)可選。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá) 92.5kw/L，高壓缸內(nèi)直噴霧化充分，還通過(guò)降低摩擦、技術(shù)攻關(guān)小部件和 MAP 智能熱管理系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)高效。3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，有五大核心創(chuàng)新技術(shù)，比如 0.5 秒達(dá)最大扭矩的高效機(jī)械增壓技術(shù)、可變滾流燃燒技術(shù)提高燃燒效率、高效熱管理技術(shù)控制水溫、水冷排氣歧管技術(shù)快速暖機(jī)、高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

再看變速箱，采用一汽傳動(dòng)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的 DCT400 變速箱，是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的高端縱置自動(dòng)變速箱?？v置七速濕式雙離合結(jié)構(gòu)，最大輸入扭矩 420Nm，匹配自主發(fā)動(dòng)機(jī)，用了高可靠濕式雙離合器、電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)、智能雙泵耦合系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，傳動(dòng)效率出色、換擋品質(zhì)優(yōu)異，NVH 性能良好，還能拓展混合動(dòng)力及四驅(qū)機(jī)型。

底盤方面，特別平整，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、燃油管和制動(dòng)管防護(hù)到位。護(hù)板用更貴的玻璃纖維，副車架整體是鋁合金材質(zhì)，連桿和軸承座也是鋁合金材質(zhì)。懸掛配置是雙叉臂前懸架，前雙叉臂后 H 型多連桿，高配車型還有可調(diào)的空氣懸架，減震效果好，乘坐舒適。

在實(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力組合表現(xiàn)不錯(cuò)，底盤質(zhì)感好，對(duì)顛簸路面濾波干凈，遇到大顛簸也能應(yīng)對(duì)，方向盤轉(zhuǎn)向力輕，回饋恰當(dāng)，指向性也好。

總之，紅旗 H9 的底盤、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)性能可靠，能滿足消費(fèi)者對(duì)高性能和舒適性的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）