嵐圖free增程版實測情況相當出色。

底盤采用前雙叉臂獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛組合，配備可升降空氣彈簧，能上下調(diào)節(jié)100mm，懸掛動作干凈利落有韌性，側(cè)向支撐好，穩(wěn)定性佳，坑洼路段能有效吸收振動，調(diào)校水平不輸主流豪華品牌。

動力上，增程動力系統(tǒng)由1.5T增程器加前后雙電機構(gòu)成，綜合功率360kW，扭矩720N·m，百公里加速4.8s，性能強勁。配備39.2度電池組，純電續(xù)航210km，CLTC工況滿油滿電綜合續(xù)航1201km，實用性強。

方向盤轉(zhuǎn)向手感偏輕，駕駛輕松，車內(nèi)安靜，增程器啟動噪音可接受，輪胎胎噪控制不錯。

外觀設(shè)計有特點，整車方正低趴顯沉穩(wěn)，車頭立體感足，車身側(cè)面有轎跑SUV調(diào)性，運動感好，車尾貫穿式尾燈和箭羽樣式造型辨識度高，還有擾流板。

內(nèi)飾有可升降一體式三聯(lián)屏，搭載高通8155芯片，系統(tǒng)操作流暢，有懷擋換擋、無線充電面板和實體按鍵。

純電里程方面，實測從12%電量充到100%耗時1小時2分鐘，不同場景下純電里程達成率有差異，但整體出色。比如先走龍泉驛并翻越龍泉山跑57.4km后表顯電量剩77%，按剩余續(xù)航算達成率100%。

油耗方面，不同模式和路況實測結(jié)果不同。經(jīng)濟模式下濟南—淄博行程平均油耗7.7L/100km，電耗11.8kw.h/100km。高速實測中智能模式、純電優(yōu)先模式、燃油優(yōu)先模式、保電模式等油耗各有差別，城市饋電行駛和高速饋電行駛油耗也不同。

總之，嵐圖free增程版在各方面表現(xiàn)出色，性價比高，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）