奧迪 A6L 的前懸掛對身體的影響有好有壞。

先說不好的方面，部分車主覺得其調節(jié)較硬，路感清晰，在路況不好時，乘客可能會明顯感受到路面的顛簸和震動。對于習慣軟懸掛的人，可能會覺得舒適度下降，容易增加身體疲勞感。遇到前懸掛異響時，也可能影響駕駛體驗和身體舒適。

但好的方面也不少，較硬的懸掛在高速行駛和過彎時能提供更好的支撐性和穩(wěn)定性，增強操控感。比如車輛在高速行駛時，懸掛能保證車身穩(wěn)定，減少晃動，讓駕駛者更有信心。而且前懸掛在過濾路面顛簸方面也有不錯的效果，多連桿式獨立懸掛系統(tǒng)能有效減震。

從車型來看，2010 款奧迪 A6L 的懸掛舒適性整體不錯，能有效過濾顛簸。18 款奧迪 A6L 內置比例閥可控制液體流動實現(xiàn)阻尼剛度調節(jié)，讓車輛在不同路況保持最佳狀態(tài)。前懸掛集成空氣彈簧和減震器，即使空氣懸掛系統(tǒng)偶爾出問題，車輛啟動后傳感器會讓氣泵介入維持正常。

如果覺得懸掛硬影響舒適度，可以檢查輪胎氣壓，看是否過高導致顛簸感強。還可以調整座椅角度和坐姿來改善。另外，奧迪 A6L 前懸掛的部件大量采用鋁合金材料，減輕車頭重量和簧下質量，提高操控性。上下叉臂解耦設計，舒適和操控調?？臻g大，塔頂與車身連接處有加強設計。

總的來說，奧迪 A6L 的前懸掛在保證操控性的同時，也能提供一定的舒適性，只要合理調整和適應，對身體的影響是可以接受的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）