嵐圖 FREE 增程版的脫困能力是比較出色的。

像老君山的陡坡回頭彎和碎石路，默認經(jīng)濟模式就能輕松應對且不打滑。

怪石坡那種對底盤和四驅(qū)要求高的地方，調(diào)到郊游模式能通過，僅一個交叉軸輪胎短暫空轉(zhuǎn)。

積雪路面調(diào)到郊游模式，底盤升到最高，駕駛感沉穩(wěn)，輪胎偶爾打滑松油門車身姿態(tài)可恢復正常，除了彎道陡坡坡上起步打滑，其他路段順利。

在輕度穿越、非鋪裝路面行駛和山地露營場景能滿足需求。

它電機四輪驅(qū)動扭矩強大，升高后的底盤通過性好，操控體驗不錯。

去更復雜路況地區(qū)自駕游，換全地形輪胎能提升濕滑和非鋪裝路面性能。

路上很多兩驅(qū)車打滑趴窩，嵐圖 FREE 卻能幫助打滑兩驅(qū)車脫困，比如牽引打滑兩驅(qū)車重新上路，甚至能拉著解放卡車在雪地上安穩(wěn)行駛，在雪地模式加持下戰(zhàn)力值得稱贊。

動力上，嵐圖 FREE 增程版搭載前后雙電機、智能四驅(qū)，綜合最高功率 510 千瓦、最大扭矩 1040 ?！っ祝?-100 公里/小時加速 4.5 秒，NEDC 綜合續(xù)航 860 公里。

行駛中底盤優(yōu)勢明顯，全鋁合金懸架系統(tǒng)調(diào)校舒適，極限情況整車姿態(tài)穩(wěn)健。

外觀上，延續(xù)嵐圖家族式設計，前臉有棱有角，前格柵分層，大燈有神，引擎蓋筋線增添力量感，車身側(cè)面圓潤飽滿，隱藏式門把手等設計營造運動風格，車尾貫穿式 LED 尾燈精致，底盤有護板保護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）