紅旗汽車 H5 空調(diào)壓力傳感器是汽車制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)空調(diào)高壓管路上，用于監(jiān)測制冷劑壓力。

一般是三線式，控制方式有模擬信號、Lin 總線、占空比控制。

三線式模擬信號控制的，黑表筆搭鐵，紅表筆測三根導(dǎo)線，會有 5V 電源線、0V 接地線、1V 壓力信號，開 AC 后電壓 0.5V 至 4.5V 間隨壓力上升。

Lin 總線信號控制的，測三根導(dǎo)線是 12V 電源線、0V 接地線、9V 至 11V 變化的 Lin 總線信號，插拔插頭電壓變化不大。

占空比信號控制的，測到 12V 電源線、0V 接地線、1V 至 5V 變化的占空比控制信號，插上插頭壓力高電壓高，拔掉插頭測占空比信號線約 12V 。

測量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值不同，可能傳感器壞或線束虛接，測量時可用試燈判斷線束電源和接地，測 Lin 總線和占空比信號用示波器更準(zhǔn)。

紅旗 H5 加不進(jìn)冷媒、壓縮機(jī)不工作，故障碼顯示空調(diào)壓力傳感器開關(guān)故障，開關(guān) 5 伏、負(fù)極、信號，正常信號電壓 2 伏左右，線路沒問題可能就是傳感器壞。

紅旗 H5 空調(diào)壓縮機(jī)不工作原因：電氣問題占 30%，像熔斷器損壞、繼電器故障、線路損壞；制冷劑不足占 25%，有微小泄漏、連接部件磨損、服務(wù)口泄漏；壓縮機(jī)損壞占 20%，如內(nèi)部磨損、軸承損壞、離合器故障；傳感器故障占 15%，像壓力傳感器、溫度傳感器、電控單元故障；機(jī)械故障占 10%，如皮帶松弛、斷裂、皮帶輪故障。

要是出現(xiàn)加冷媒問題，比如加不進(jìn)，先查故障碼，確定是線路還是傳感器問題，然后維修或更換。

冷媒加注過量會讓空調(diào)系統(tǒng)性能下降，制冷效率低，增加壓縮機(jī)負(fù)荷影響壽命，還可能堵塞管路、泄漏冷媒，增加發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)和油耗，污染環(huán)境，要定期檢查確保加注量適中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）