極氪001雙電機WE版的公里表現(xiàn)挺不錯的。

在不同的使用場景下，續(xù)航里程會有所不同。比如在氣溫12 - 16度，舒適模式，中等回收，2個成年人，娛樂全開，空調(diào)22度且節(jié)能模式打開，70%高速，速度基本控制在100 - 110，偶爾120的情況下，前半段路程50%能耗行駛了249公里，此時表顯跑了249公里，還能跑263公里，加一起是512公里，滿電時顯示525公里，掉了13公里。

回程路線因修路高速少走一段，路程近了20公里，在能耗顯示還剩余18%電量時 車機提示 電池君快要餓死了，就近找了星星充電補能從18%到43%，喂了24度電。到家后總里程跑了478.8公里，還剩余21%的電。

還有在全程高速且駕駛習(xí)慣較費電的情況下，400公里的行程剩余表顯續(xù)航里程19公里，實測續(xù)航約419公里，達到官方NEDC工況續(xù)航526公里的80%左右。

影響續(xù)航的因素較多，像駕駛習(xí)慣急加速、頻繁剎車會增加能耗，外部環(huán)境如大風(fēng)、小雨也會使能耗增加導(dǎo)致后半程掉電快于前半程。

車輛配置和模式也有影響，全程舒適模式使用單踏板模式能量回收等級基本全程“中”返程有50公里路段調(diào)至“高”但因拖拽感強又調(diào)回“中”，全程回收約18kWh電量相當于擴容20%。

充電方面，電量剩余不到5%時在國家電網(wǎng)直流快充樁初始充電功率穩(wěn)定在80kW，一小時可補充457公里續(xù)航，不到1個半小時可充滿。春秋電耗在16.8 - 19.4kWh之間，春秋續(xù)航約430 - 483公里，冬季續(xù)航約350公里，市區(qū)行駛表顯續(xù)航準確度較高接近1:1水平。

國慶期間高速充電40分鐘左右可將電量從40%充到80%。

另外，從上海出發(fā)到達黃山，全程400公里左右，一口氣跑到黃山，最終到達目的地剩余續(xù)航40公里左右，加上全程行駛的400公里，除以官方標定的續(xù)航里程536公里，得出的續(xù)航達成率差不多是82%，百公里能耗19.6kw·h。

極氪001超長續(xù)航雙電機WE版在高速一口氣跑了571.8km，續(xù)航達成率達到了78.1%，百公里能耗17.5kw·h。

總之，極氪001雙電機WE版續(xù)航表現(xiàn)出色，在新能源車型中成績優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）