嵐圖free虧電狀態(tài)下的百公里加速在6秒左右。其虧電時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)出色，能達(dá)到七八十萬油車的水平。

就算電量低于20%，增程器會(huì)高轉(zhuǎn)速發(fā)電彌補(bǔ)電池不足，比如在高能模式下，無論電量多少增程器都開啟，官方零百加速成績就是在此模式下得出的。

新款嵐圖FREE動(dòng)力系統(tǒng)改變后燃油經(jīng)濟(jì)性提升，比如在超級擁堵路況，420公里路程平均時(shí)速37公里/小時(shí)，表顯油耗僅7.2升；回程虧電行駛270公里左右，平均時(shí)速88公里/小時(shí)，表顯油耗僅7.6升。

在駐車狀態(tài)下，増程器開啟并開空調(diào)制熱，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在1300左右，平均充電功率在6 - 7之間，關(guān)閉空調(diào)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，充電功率仍維持在6 - 7。

行駛中能耗有時(shí)充電有時(shí)放電，放電最高電耗77，充電最高40，實(shí)際充電功率可能更高。平穩(wěn)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于充電狀態(tài)，駐車充電功率6 - 7，行駛充電功率波動(dòng)大，在18 - 40之間，同時(shí)還有動(dòng)能回收。

從實(shí)際試駕看，就算將個(gè)性化調(diào)到方向輕、動(dòng)力經(jīng)濟(jì)、回收強(qiáng)的模式，動(dòng)力依舊很棒，輕松超車，行駛30公里后電池還能反充5%的電量。

老款Free在電量20%時(shí)零百加速從4.5秒降到7.03秒，新款最短零百加速為4.8秒，推測虧電電量13%時(shí)零百加速時(shí)間為7.5秒，超過90%的油車。

該車采用增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，增程器為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW，支持使用92號汽油。電機(jī)為永磁同步電機(jī)，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，總功率360kW，總扭矩720N·m，采用三元鋰電池，電池容量39kWh，傳動(dòng)系統(tǒng)為電動(dòng)車單速變速箱，NEDC純電續(xù)航里程205km，NEDC綜合續(xù)航里程960km，虧電油耗8.3L/100km，能滿足日常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）