紅旗 H9 的發(fā)動機變速箱底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色。

發(fā)動機方面，有 2.0T 四缸機和 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機可選。

2.0T 發(fā)動機熱效率達 39%，升功率 92.5kw/L，采用博世 350bar 高壓直噴，還有降低摩擦、技術(shù)攻關(guān)小部件和 MAP 智能熱管理系統(tǒng)等，能量利用率高。

3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機是國內(nèi)首款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，有 0.5 秒達最大扭矩的高效機械增壓技術(shù)、可變滾流燃燒技術(shù)、高效熱管理技術(shù)、水冷排氣歧管技術(shù)和高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力強還省油。

變速箱采用一汽傳動團隊自主研發(fā)的 DCT400 變速箱，是國內(nèi)首款量產(chǎn)的高端縱置自動變速箱，縱置七速濕式雙離合結(jié)構(gòu)，最大輸入扭矩 420Nm，匹配自主發(fā)動機，有高可靠濕式雙離合器、電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)、智能雙泵耦合系統(tǒng)等先進技術(shù)，傳動效率高、換擋品質(zhì)好、NVH 性能佳，還能拓展混合動力及四驅(qū)機型。

底盤平整，發(fā)動機、變速箱、燃油管和制動管防護到位。護板用更貴的玻璃纖維，副車架整體是鋁合金材質(zhì)，連桿和軸承座也是鋁合金的。懸掛配置是雙叉臂前懸架和后 H 型多連桿，高配車型還有可調(diào)的空氣懸架，減震效果好，乘坐舒適。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動機、變速箱和底盤技術(shù)先進，用料扎實，展現(xiàn)了國產(chǎn)汽車的高水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）