布加迪 Chiron 的最高時(shí)速因車型不同而有所差異。標(biāo)準(zhǔn)版布加迪 Chiron 最高時(shí)速約 420km/h。

布加迪 Chiron Super Sport 300+的最高時(shí)速可達(dá) 490km/h 左右。布加迪 Chiron 新車型基于現(xiàn)款打造，在車身和空氣動(dòng)力套件升級(jí)后，由英國(guó)車手 Andy Wallace 在德國(guó) Ehra-Lessien 的大眾測(cè)試賽道上創(chuàng)造了 490.48km/h 的極速記錄，這是目前量產(chǎn)車廠商中唯一極速突破 300mph（480km/h）的車型，并經(jīng)德國(guó)技術(shù)檢驗(yàn)協(xié)會(huì)（TV）認(rèn)證。

Chiron Super Sport 在性能優(yōu)化后，從 0 到 200 公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需 5.8 秒，到 300 公里/小時(shí)僅需 12.1 秒，極速能達(dá)到 440 公里/小時(shí)以上。其動(dòng)力所用的 8.0 升 W16 引擎經(jīng)過再升級(jí)，性能提升 100ps 達(dá)到 1600ps 的水平，車身重量更減輕 23kg，包括渦輪增壓器、供油和氣門機(jī)構(gòu)以及變速箱和離合器都經(jīng)過修改，最大扭力 1600Nm 的峰值能在 2000 - 7000 轉(zhuǎn)速高原帶持續(xù)輸出。

七檔雙離合變速器和更大的渦輪增壓器讓加速表現(xiàn)出色。同時(shí)，新車采用激光傳感器來(lái)調(diào)節(jié)底盤高度，前進(jìn)氣口尺寸更大，翼子板后端新增導(dǎo)流槽，前保險(xiǎn)桿采用新設(shè)計(jì)，加裝更寬大擾流部件，車身采用長(zhǎng)尾設(shè)計(jì)加長(zhǎng) 250mm，擁有更大的下方擴(kuò)散器，雙邊共四出排氣造型類似布加迪 Centodieci，保留普通版本 Chiron 的尾燈設(shè)計(jì)，為提升性能和安全性加裝防滾架，拆除副駕駛座椅和部分內(nèi)飾部件用來(lái)放置行車電腦和相關(guān)電氣化設(shè)備，尾部主動(dòng)式尾翼被取消換裝固定長(zhǎng)尾，排氣改為縱置布局雙邊共四出造型。

此外，新車還設(shè)計(jì)了全新底盤，提高轉(zhuǎn)向靈敏度，操控更順暢，彈簧剛性增強(qiáng)，電子控制底盤重新調(diào)校，約 6 毫秒內(nèi)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)底盤設(shè)置，有普通模式、競(jìng)賽模式、高速巡航模式和極速模式四種駕駛模式可供選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）