嵐圖 free 增程版靜置電耗沒有一個固定確切的數(shù)值。因為它受多種因素影響，比如駕駛習(xí)慣、路況、氣溫、空調(diào)使用、車輛載重等。

從一些測試數(shù)據(jù)來看，濟南—淄博行程中的平均電耗為 11.8kw.h/100km。南京測試中，在特定條件下，表顯平均電耗 19.5kwh/100km，實際百公里電耗 20.6kwh/100km。

在虧電狀態(tài)下的測試中，駐車瞬時能耗約 0.8，電耗 21.4kwh/100km。在經(jīng)濟模式、純電優(yōu)先且路況良好等理想狀況下，滿電 100%掉到 94%能行駛 11 公里，掉到 92%時行駛距離達 15.6 公里，算下來電耗到 20%能續(xù)航 140km 甚至更多，電耗完還能再跑 20 公里左右，理論上總用電續(xù)航能達 160km 以上。

三四月份溫度適宜時，即使每天開空調(diào)、聽歌，平均能耗只有 17kWh/100km。OTA5.0 更新后電耗有所優(yōu)化。

從濟南到淄博的行程中，純電能耗測試平均電耗 25.3 千瓦時，純油能耗測試平均油耗 7.6 升/100 公里外加 1.5 千瓦時/100 公里，綜合能耗測試平均油耗 7.7 升/100 公里，平均電耗 11.8 千瓦時/100 公里。

日常駕駛，電耗 22 - 23 千萬時，油耗 7.2 - 8 左右；暴力駕駛，電耗 26 - 30 千瓦時，油耗 11 個左右。不饋電油耗平均 7.5，饋電油耗平均 9 - 10 左右。

一般情況下，百分之一的電耗可行駛 1.3 - 1.5 公里左右。純電模式下春秋季開到 20%電量在 100 公里左右，冬夏季在 80 公里左右，基本能滿足日常通勤需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）