LDV 上汽大通車型的前懸架在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。

像上汽大通 MAXUS V90 的前懸架能有效過(guò)濾細(xì)碎振動(dòng)，乘坐舒適性較好。

上汽大通 G10 采用麥弗遜式可變懸掛，能過(guò)濾小顛簸和震動(dòng)，減少車身晃動(dòng)，還能隨路況和駕駛模式調(diào)整懸架硬度和阻尼，與動(dòng)力系統(tǒng)配合保障車輛穩(wěn)定。

上汽 MAXUS D90 Pro 前懸架是雙叉臂式結(jié)構(gòu)，承載能力強(qiáng)，極端路況下能保證車身支撐，操縱穩(wěn)定，抑制制動(dòng)點(diǎn)頭效果好，減震器受側(cè)向力影響小，性能穩(wěn)定。

上汽大通 MAXUS 領(lǐng)地的雙叉臂獨(dú)立前懸架橫向剛度好，轉(zhuǎn)彎抗側(cè)傾能力強(qiáng)，操控性佳，行駛穩(wěn)定，舒適性達(dá)轎車水平。

澳洲版 LDV T60 Max 的雙叉臂前懸架由澳洲著名性能廠商 Walkinshaw 調(diào)節(jié)，適應(yīng)澳洲駕駛習(xí)慣。

上汽大通 G20 搭載麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，行駛穩(wěn)定，面對(duì)崎嶇路面能減輕簧下質(zhì)量，提升舒適性。

T90 前懸架為雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架，后懸架采用全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，緩沖減震效果好，加速轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定。

總之，LDV 上汽大通各車型的前懸架在不同方面各有優(yōu)勢(shì)，都能為駕駛者和乘客帶來(lái)良好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）