要理解廢氣渦輪增壓器的檢修要領(lǐng)，得從多個(gè)方面入手。

首先，判斷其工作性能，讓人把加速踏板踩到發(fā)動(dòng)機(jī) 3000r/min 以上，用手握住節(jié)氣門之前的進(jìn)氣軟管，正常應(yīng)感覺進(jìn)氣軟管膨脹、氣體壓力激增。還能測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力，起作用時(shí)應(yīng)大于 102kPa，熄火后等于大氣壓力。像上海大眾帕薩特 B5 1.8T 這類車，可連故障診斷儀看數(shù)據(jù)塊檢查增壓值。

排氣系統(tǒng)堵塞會(huì)影響增壓器性能，因?yàn)闀?huì)使排氣背壓升高，導(dǎo)致渦輪和壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速降低、增壓能力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。檢查排氣管是否堵塞可測(cè)背壓，但別拆氧傳感器。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降時(shí)，要檢查增壓器是否漏氣，可能在空氣濾清器至增壓器壓氣機(jī)進(jìn)氣口之間的接頭處、增壓器的進(jìn)氣口和排氣接口處、增壓器至進(jìn)氣歧管之間的連接膠管，可用“澆水法”。

機(jī)油消耗量增加時(shí)，要檢查增壓器是否漏油，分對(duì)外、向進(jìn)氣系統(tǒng)、向排氣系統(tǒng)漏油幾種情況。

有爆燃現(xiàn)象時(shí)，要檢查旁通閥是否失常。增壓器燒得通紅時(shí)，應(yīng)檢查混合氣是否過稀，可連故障診斷儀看數(shù)據(jù)流。

維護(hù)增壓器要用小油門啟動(dòng)，升溫前不加速，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段后再熄火。檢測(cè)時(shí)要防發(fā)動(dòng)機(jī)被憋滅，熄火后聽葉輪與泵殼有無碰撞聲。

增壓器的拆裝與校中也有要求，要參照說明書用專用工具，按順序拆裝。主要裝配間隙隨機(jī)型而定，校中要檢查轉(zhuǎn)子與殼體之間的相對(duì)位置，分粗檢和精檢。粗檢用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，精檢用測(cè)量法，主要測(cè)量間隙有軸子的軸向竄動(dòng)量、壓氣機(jī)葉輪前方與殼體之間的間隙、壓氣機(jī)葉輪背面與氣封板之間的軸向間隙，測(cè)量方法也有講究。

總之，掌握好這些檢修要領(lǐng)，能讓廢氣渦輪增壓器保持良好狀態(tài)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）