比亞迪方程豹豹 5 試乘試駕車很不錯。

油耗方面，不同試駕情況有別，低的不到 7 升，高的 10.2 升，平均約 7.8 升，加 92 號油續(xù)航超 1000 公里。

性能上，前后雙電機，前橋電機最大功率 200 千瓦，后橋電機最大功率 285 千瓦，1.5T 發(fā)動機最大功率 143 千瓦，車重近 3 噸，百公里加速 4.8 秒，加速響應(yīng)快，像騎著巨獸。

底盤用電池底盤一體化技術(shù)，轉(zhuǎn)彎、過減震帶等表現(xiàn)穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)好。

內(nèi)飾年輕“潮”，檔把和實體按鍵有儀式感，5 個水晶實體按鍵獨特，座椅、方向盤真皮，配置豐富有冰箱、全景天窗等。

外觀側(cè)面好看，正臉一般。

智能輔助 L2+級別，常見功能都有，語音交互好用。噪音純電正常，饋電時發(fā)動機噪音比一些車小，高速風(fēng)噪明顯。

缺點是后備箱不大，前臉不夠吸引人，低配版某些配置有閹割，中配售價 30.98 萬，價格有誠意，純電續(xù)航 125km 日常夠用。

采用云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，超級智能化，有 20 多個車身傳感器和智算中心，能處理數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)懸架，可 OTA 升級和定制模式，有多種功能。

超強兼容性，解決公路和越野性能兼顧難題，比空氣懸掛底盤高度調(diào)節(jié)能力強，維持底盤阻尼，解決傳統(tǒng)懸架問題，讓車輛按需提供支撐和舒適，兼顧懸架行程和越野操控。

超高可靠性，最大承載力 5 噸，遠超普通空氣懸掛，官方測試可靠，環(huán)境適應(yīng)能力強。

越野性能優(yōu)異，接近角 35°離去角 32°縱向通過角 20°最小離地間隙 220mm，通過能力強，云輦技術(shù)加持底盤濾振好，爬駝峰路、過滑輪組等輕松。

動力方面，1.5T 縱置發(fā)動機和前后電機，綜合功率 505kW，最大扭矩 760N.m，零百加速 4.8s，山路動力充沛，駕駛質(zhì)感接近城市 SUV，NVH 出色，DMO 超級混動越野平臺讓動力輸出平順，加速踏板調(diào)教好，后段加速強勁且平順。

續(xù)航和能耗方面，綜合續(xù)航里程 1200km，保電 70%模式山路行駛油耗 7.3L，虧電百公里 8.2L。

配置方面，16 種駕駛模式，涉水感應(yīng)系統(tǒng)等，內(nèi)飾“豹力美學(xué)”設(shè)計，有三塊屏幕和車機系統(tǒng)，擋把區(qū)域設(shè)計好，座椅舒適，后排空間寬敞。

總之各方面表現(xiàn)出色，能給試乘試駕者帶來驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）