老寶來 Erg 閥上的小嘴可是有著重要作用的。

這小嘴所在的裝置其實是個進氣加溫器、廢氣平衡、油氣分離 3 功能閥。它不能起關斷作用，接口下面的小管子通到前面進氣岐管回機油或者水，這個管路千萬不能堵，能維持發(fā)動機內(nèi)部壓力在 40mba 左右。冷車時它會發(fā)揮作用，機油溫度起來后是否一直在通電狀態(tài)得具體分析。

EGR 閥，也叫廢氣再循環(huán)閥，是安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機電一體化產(chǎn)品，通常位于進氣歧管的右側，靠近節(jié)氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)能將柴油機燃燒產(chǎn)生的廢氣的一小部分再送回到氣缸。因為廢氣進入氣缸，會讓氣缸內(nèi)燃燒速度減慢，降低缸內(nèi)的燃燒壓力和溫度，從而減少氮氧化物產(chǎn)生，達到降低排放的目的。

內(nèi)置式 EGR 閥在發(fā)動機排氣沖程中，進氣門短暫開啟，部分廢氣進入歧管中利用溫度較低的空氣對廢氣進行冷卻。在發(fā)動機進氣沖程中，進入進氣歧管的廢氣與新鮮空氣一起進入氣缸內(nèi)，實現(xiàn)廢氣再循環(huán)。內(nèi)置 EGR 是通過發(fā)動機配氣機構實現(xiàn)的，結構簡單，不需要外置的 EGR 管、EGR 冷卻器、EGR 閥等部件。

如果您想自己拆裝 ErG 閥，它位于發(fā)動機前置的位置，只需要擰下四個螺絲就可以拆下，但拆裝時要注意螺絲位置較隱蔽，得靠摸索操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）