發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)主要由燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。

燃油供給系統(tǒng)里，電動(dòng)燃油泵從燃油箱吸出燃油，經(jīng)過燃油濾清器過濾后，加壓送至燃油分配管。燃油壓力調(diào)節(jié)器能維持系統(tǒng)內(nèi)燃油壓力穩(wěn)定，多余燃油返回油箱。噴油器按照電腦指令向進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)噴射燃油。比如，缸內(nèi)直噴是直接將燃油噴射在缸內(nèi)，與空氣混合，能根據(jù)吸入的空氣量精確控制燃油噴射量和時(shí)間，高壓燃油噴射系統(tǒng)讓油氣霧化和混合效率更出色。

空氣供給系統(tǒng)的功能是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔空氣并控制供氣量?？諝饨?jīng)空氣濾清器過濾后，通過空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體進(jìn)入進(jìn)氣總管，再通過進(jìn)氣歧管分配給各缸。

電子控制系統(tǒng)是核心，由電子控制單元 ECU、傳感器和執(zhí)行器組成。傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況，像進(jìn)氣量、水溫、轉(zhuǎn)速等，將信息傳給 ECU。ECU 根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算最佳噴油量和噴油時(shí)刻，通過執(zhí)行器控制噴油器工作。比如，起動(dòng)時(shí)電腦按預(yù)設(shè)程序控制噴油，不依據(jù)空氣流量傳感器信號(hào)，而是根據(jù)水溫、進(jìn)氣溫度等增加噴油量。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電腦根據(jù)進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速計(jì)算基本噴油量，再參考節(jié)氣門開度、水溫等修正噴油量，在特殊工況如暖機(jī)、加速、大負(fù)荷時(shí)增加噴油量。斷油控制包括超速斷油、減速斷油、溢油消除和減扭矩?cái)嘤偷?，能防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速損壞，減少有害排放和燃油消耗。反饋控制中氧傳感器檢測(cè)排氣中氧含量，電腦據(jù)此調(diào)整噴油量使空燃比保持在設(shè)定值附近。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)通過各部分協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)供油，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）