豐田普拉多二手車比新車貴，主要原因有以下這些。

其一，普拉多機(jī)械耐用性卓越。內(nèi)部部件穩(wěn)定性強(qiáng)，故障率低，保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑?，大件質(zhì)量可靠，開個 50 萬公里都不用修車。

其二，2020 年一汽豐田停產(chǎn)了普拉多，貨源短缺，一車難求，物以稀為貴，價格自然上漲。

其三，購買群體影響大。從 2014 年起，房地產(chǎn)開發(fā)商、包工頭、搞建筑工程的用它來頂賬，它皮實、7 座、能裝人裝貨、底盤高、適合爛路，外形氣場強(qiáng)大，逐漸流行。

其四，國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施。受此影響，普拉多 3.5L 產(chǎn)品于 2020 年 6 月停產(chǎn)，在已提前實施國六的地區(qū)，國五標(biāo)準(zhǔn)的普拉多禁售且二手車只能當(dāng)?shù)剀嚠?dāng)?shù)剡^戶，外地車進(jìn)不來，導(dǎo)致當(dāng)?shù)匾卉囯y求，價格上揚(yáng)。

其五，平行進(jìn)口新車價格遠(yuǎn)高于國產(chǎn)版，使得二手車價格隨之升高。

其六，普拉多燃油適應(yīng)性強(qiáng)，92、95、98 號汽油隨便加，維修方便，配件便宜，保養(yǎng)費(fèi)用低廉。

最后，普拉多品牌影響力大，口碑好，持有價值和購買力高，市場供需關(guān)系不平衡。

總之，這些因素共同造就了豐田普拉多二手車比新車貴的現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）