汽車的“ESP”功能通常是默認(rèn)開(kāi)啟的，不過(guò)在一些特定情況下需要關(guān)閉。

比如在全是泥巴的路或者越野時(shí)，因?yàn)?ESP 會(huì)限制車輪打滑，不利于車輛脫困和攀爬。

還有雨雪天氣車子容易打滑，特別是在爬坡時(shí)，電腦會(huì)識(shí)別車輪打滑限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，這時(shí)候 ESP 介入反而不利于行駛，所以要關(guān)閉。

使用防滑鏈也得關(guān)閉 ESP，因?yàn)榉阑湑?huì)改變輪胎行駛狀態(tài)和傳感器數(shù)據(jù)。

另外玩漂移的時(shí)候，ESP 系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)車子側(cè)滑進(jìn)行干預(yù)，所以也要關(guān)閉。

像車輛陷入泥潭或進(jìn)行極限越野時(shí)，ESP 的限制作用就成了阻礙。

在深雪中行駛，如果積雪很深，關(guān)閉 ESP 能解除對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輪子轉(zhuǎn)速的限制，幫助車輛前行，但只是小雪或雪融化時(shí)就不要關(guān)閉。

在測(cè)零百加速時(shí)，評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)往往會(huì)關(guān)閉 ESP 以防限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

如果是賽道行駛，視 ESP 標(biāo)定情況決定是否關(guān)閉。

還有在激烈駕駛時(shí)，ESP 會(huì)干預(yù)阻止操作，所以賽車手在賽道上常關(guān)閉以更好控制賽車。

很多車都有 ESP off 按鈕，按下后顯示已解除牽引力控制，儀表盤出現(xiàn)黃色 ESP 標(biāo)志就表示關(guān)閉了，部分車可以在行車顯示屏或中控大屏里關(guān)閉。

對(duì)于部分車型無(wú) ESP 開(kāi)關(guān)的，像大眾車型可先熄火，鑰匙轉(zhuǎn)到通電狀態(tài)后開(kāi)雙閃，快速踩油門幾次至 ESP 指示燈亮起關(guān)閉狀態(tài)后踩剎車點(diǎn)火。

總之，在特定駕駛環(huán)境下關(guān)閉 ESP 能讓駕駛更順暢，但平時(shí)還是讓它處于開(kāi)啟狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）