鎳氫電池在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用情況很不錯(cuò)。

它安全性高，不存在起火或爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。循環(huán)壽命長(zhǎng)，能達(dá)到 1000 次以上。充放電效率較高，快速充電性能也好，短時(shí)間就能充入大量電量。能適應(yīng)高溫、低溫和振動(dòng)等各種惡劣環(huán)境。能量密度較高，能提供更高的續(xù)航里程。成本還低廉，易于回收利用。

在混合動(dòng)力電池市場(chǎng)，99%是鎳氫動(dòng)力電池。中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)，鎳氫電池原材料加工技術(shù)成熟，這推動(dòng)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)，也給鎳氫電池帶來(lái)更多機(jī)遇。

凡是應(yīng)用 Ni-Cd 蓄電池的領(lǐng)域均可使用 Ni-MH 電池，像便攜式打印機(jī)、醫(yī)療設(shè)備、遠(yuǎn)程通信設(shè)備、軍用電子、筆記本電腦和數(shù)碼 AV 機(jī)器等都能應(yīng)用。

在汽車(chē)領(lǐng)域，鎳氫電池有美系通用和日系松下&豐田兩大流派。通用汽車(chē) 1994 年購(gòu)買(mǎi) Ovonics 專(zhuān)利用于 EV1 后期版本，續(xù)航達(dá) 228km。松下與豐田合資的 PanasonicEVEnergy 公司 90 年代推出適用于新能源車(chē)的高容量鎳氫動(dòng)力電池，用于豐田普銳斯等車(chē)型。本田 Insight 和思域混動(dòng)也用了鎳氫電池。福特 Escape 混動(dòng)版曾用過(guò)，后改用鎳鈷錳鋰離子電池。豐田普銳斯 HEV 雙擎版本至今用的是鎳氫電池，全球銷(xiāo)售超 1600 萬(wàn)輛。美系的 Cobasys 和日系的 PEVE 曾多年打官司，反映其重要性。

盡管有些制造商轉(zhuǎn)向鋰離子電池，但豐田普銳斯等車(chē)型仍堅(jiān)持使用鎳氫電池，且市場(chǎng)表現(xiàn)良好。鎳氫電池具有高能量密度，能滿(mǎn)足汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)行駛需求。相比傳統(tǒng)鉛酸電池，性能更好、壽命更長(zhǎng)，能減少維修保養(yǎng)成本。無(wú)污染、無(wú)毒害、無(wú)熱效應(yīng)，符合環(huán)保理念。充電速度快，儲(chǔ)能效率高，能充分利用能源，提高汽車(chē)使用效率，有效推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)更環(huán)保、節(jié)能、高效出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）