一些車(chē)行的進(jìn)口二手車(chē)價(jià)格便宜，原因主要有以下幾點(diǎn)。

關(guān)稅方面，進(jìn)口二手車(chē)?yán)U納的關(guān)稅較低，比如一般為 30%，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易很多時(shí)候無(wú)需關(guān)稅或少量關(guān)稅。

市場(chǎng)供給有差別，國(guó)外二手車(chē)供給足，國(guó)內(nèi)緊缺，進(jìn)口車(chē)選擇多競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)。

貨幣匯率有影響，國(guó)內(nèi)貨幣對(duì)進(jìn)口國(guó)貨幣匯率高時(shí)，價(jià)格就低。

國(guó)內(nèi)二手車(chē)需求大供應(yīng)少，價(jià)格高，進(jìn)口車(chē)準(zhǔn)入寬松，供應(yīng)多價(jià)格優(yōu)。

增值稅率上，國(guó)內(nèi)一般 17%，進(jìn)口通常 13%左右，消費(fèi)稅稅率也低。

品牌多，各地品牌進(jìn)入中國(guó)，選擇豐富且品牌溢價(jià)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)有優(yōu)勢(shì)。

車(chē)況好，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)和質(zhì)量控制，原始車(chē)主駕駛習(xí)慣和養(yǎng)護(hù)意識(shí)好，價(jià)格透明，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓價(jià)格合理。

原裝進(jìn)口新車(chē)通過(guò) 4S 店大貿(mào)途徑進(jìn)口，關(guān)稅高成本上升，像本林氏二手車(chē)行可能用小貿(mào)或走貨方式，成本低。

國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)多走貨進(jìn)口，與國(guó)外價(jià)格接近，有競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)對(duì)二手車(chē)進(jìn)口限制嚴(yán)，稅收政策保護(hù)本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)口二手車(chē)稅收成本高。

買(mǎi)平行進(jìn)口二手車(chē)，流程復(fù)雜，售后服務(wù)可能有短板，但自貿(mào)區(qū)有維修服務(wù)中心。

買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)要查歷史記錄，維修保養(yǎng)和事故理賠記錄能判斷車(chē)況。

維修成本和配件價(jià)格高，進(jìn)口車(chē)配件比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴，受匯率和運(yùn)輸影響不穩(wěn)定。

車(chē)型保有量少，市場(chǎng)稀缺需求低，價(jià)格上不去。

油耗高，像福特美系車(chē)油耗 15 左右，追求性價(jià)比的人難接受，拉低保值率。

后期維修配件貴，進(jìn)口車(chē)配件零整比高，保養(yǎng)成本上升。

不過(guò)像福特銳界，保養(yǎng)周期 1 萬(wàn)公里，首保 5000 公里廠家免費(fèi)，前三年保值率超 60%，在 7 座中型 SUV 市場(chǎng)表現(xiàn)還行，但比漢蘭達(dá)稍差。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）