紅旗 H9 車(chē)的 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的。

它是一汽紅旗投入大量資源研發(fā)出來(lái)的，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)眾多，像 CA4GC20TD31、CA6GV30TD 等。其額定功率 248kW，最大扭矩 445N.m，最大扭矩持續(xù)轉(zhuǎn)速 3000 - 5000r/min。最大馬力 337 匹，峰值扭矩 445 牛米，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

它采用了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，傳動(dòng)匹配 7 擋 DCT 雙離合變速箱。

在技術(shù)方面，有很多亮點(diǎn)。比如高效機(jī)械增壓技術(shù)，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣，能在 0.5 秒達(dá)到最大扭矩，改善低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出，無(wú)論低轉(zhuǎn)還是高轉(zhuǎn)工況都有穩(wěn)定的增壓效果，帶來(lái)強(qiáng)勁、迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。

還有可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開(kāi)合角度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成，提高燃燒效率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低爆震幾率，兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，智能精準(zhǔn)控制水溫，提高暖風(fēng)溫升速度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，實(shí)現(xiàn)降油耗和減少顆粒污染物排放。

水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)能快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度，降低污染物排放，滿足更嚴(yán)苛法規(guī)。

高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，在氣缸內(nèi)設(shè)置噴油嘴，精確控制燃油壓力和噴油量，使油霧均勻稀薄，燃燒效率高，降低油耗，減少機(jī)油稀釋?zhuān)岣呷加徒?jīng)濟(jì)性和可靠性。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)已應(yīng)用于紅旗 HS7 ，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)驗(yàn)證，并獲得過(guò)“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。

而且，搭載了同款發(fā)動(dòng)機(jī)的紅旗 H9 采用了可變滾流技術(shù)，在低速或高速行駛中，通過(guò)改變進(jìn)氣截面，來(lái)兼顧動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性；離合式水泵和水冷排氣歧管，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫，減少發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下的運(yùn)行時(shí)間，并在高負(fù)荷工況下，降低溫度，讓用戶出行高效環(huán)保。

總之，紅旗 H9 的 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，技術(shù)先進(jìn)，代表了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）