奧迪 A6L 排氣正時(shí)點(diǎn)火滯后可能是這些原因：

VVT 系統(tǒng)出故障，像 VVT 電磁閥卡滯使內(nèi)部機(jī)油回路出錯(cuò)，或者 VVT 電磁閥與凸輪軸支架不匹配影響控制油路；

正時(shí)皮帶錯(cuò)齒嚴(yán)重致排氣正時(shí)不準(zhǔn)；

機(jī)油有問題，比如變質(zhì)、量少或者機(jī)油限壓閥卡死致機(jī)油壓力不夠影響 VVT 系統(tǒng)工作；

傳感器故障，像凸輪軸位置傳感器后端信號盤變形、徑向錯(cuò)位，或者轉(zhuǎn)速傳感器、點(diǎn)火正時(shí)傳感器等出故障致控制系統(tǒng)接收信號不準(zhǔn)。

解決辦法是：

檢查 VVT 系統(tǒng)，對調(diào) VVT 電磁閥看故障是否轉(zhuǎn)移，保證 VVT 電磁閥與凸輪軸支架匹配安裝好；

檢查并校正正時(shí)皮帶，有錯(cuò)齒就重新校對正時(shí)；

處理機(jī)油相關(guān)問題，徹底清洗機(jī)油系統(tǒng)，換變質(zhì)機(jī)油和機(jī)油濾清器，必要時(shí)換機(jī)油泵；

檢修傳感器，對凸輪軸位置傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、點(diǎn)火正時(shí)傳感器等檢查維修，壞了及時(shí)換。

奧迪 A6L 打火延遲原因有：

積碳多，車使用久或里程長發(fā)動機(jī)內(nèi)部易積碳堵火花塞和氣門；

供油系統(tǒng)故障，油壓不穩(wěn)致混合氣濃度不穩(wěn)；

電瓶電量不足，新車電瓶電量可能低；

汽油問題，長期不開油箱內(nèi)油品可能變質(zhì)；

電磁閥故障；

啟動系統(tǒng)故障。

解決辦法：

給發(fā)動機(jī)缸內(nèi)清洗；

先換汽油濾清器，有問題就檢查油泵；

檢查電瓶狀態(tài)，必要時(shí)充電或換；

開車前先加滿新油中和；

換有問題的電磁閥；

把奧迪 A6L 點(diǎn)火時(shí)間初始化復(fù)位。

奧迪 A6L 點(diǎn)火晚原因包括：

燃油系統(tǒng)有問題，燃油泵、噴油嘴或燃油濾清器堵塞供油不暢；

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞老化、間隙大點(diǎn)火能量下降，點(diǎn)火線圈故障致缺火；

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，空氣流量計(jì)、節(jié)氣門或進(jìn)氣道積碳多進(jìn)氣不暢；

發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，像曲軸傳感器損壞或者活塞、連桿及曲軸軸承等部件磨損致動力輸出不平衡；

保險(xiǎn)絲問題，加裝行車記錄儀時(shí)人員誤操作致保險(xiǎn)絲槽內(nèi)針腳變形折進(jìn)去保險(xiǎn)插條接觸不良；

碳罐電磁閥故障，卡死常開在溫度高時(shí)啟動會吸入過多燃油蒸汽致混合氣過濃難點(diǎn)火；

火花塞跳火不正常，燃燒不充分發(fā)動機(jī)功率下降或積碳多致燃燒不良缸壓下降或上升。

解決辦法是定期檢查清理燃油系統(tǒng)，有堵塞就及時(shí)清理或換相關(guān)部件。

奧迪 A6L 凸輪軸滯后點(diǎn)火調(diào)節(jié)通常是凸輪軸的相位提前器或者提前電磁閥壞了。

凸輪軸位置執(zhí)行器進(jìn)氣電磁閥壞了表現(xiàn)為不可變進(jìn)氣相位，不可提前進(jìn)排氣時(shí)間，發(fā)動機(jī)無力，一發(fā)動著就熄火。

當(dāng)凸輪軸調(diào)整機(jī)構(gòu)損壞，ecu 會生成故障碼，技師用診斷電腦能讀取故障碼，這能幫助很快判斷并找到故障原因和位置。

修車時(shí)讀取故障碼很重要且必須，要使用診斷電腦和汽車上的 obd 接口，這接口一般在主駕駛方向盤下方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）