林肯領(lǐng)航員所搭載的 3.5T V6 發(fā)動機(jī)，其缸序排列是成對呈 V 形的，每一排有三個汽缸，形成倒 V 形結(jié)構(gòu)。

這種 V 型結(jié)構(gòu)有不少優(yōu)點(diǎn)，比如能減小震動、降低噪音、縮小體積。

它采用 90 度缸角度，布局在兩座缸體之間的鑄鐵缸體殼上，6 個氣缸均勻分布在兩側(cè)，每側(cè)各 3 個。

與傳統(tǒng)直列 6 缸相比，V6 發(fā)動機(jī)占據(jù)空間更小，能減少體積和重量負(fù)擔(dān)，成本也相對較低。

該發(fā)動機(jī)還采用了先進(jìn)技術(shù)，像金屬熱離子鍍層，減少傳統(tǒng)缸襯使用，減輕發(fā)動機(jī)重量。

在性能上表現(xiàn)出色，最大功率達(dá) 380 馬力以上，最大扭矩超 624 ?！っ祝瑒恿敵鰪?qiáng)大。

配備雙渦輪增壓系統(tǒng)，車輛低轉(zhuǎn)速時動力響應(yīng)出色。

進(jìn)氣形式為 DOHC 配氣機(jī)構(gòu)，每缸氣門 4 個，有助于提高進(jìn)氣效率和排氣效果。

供油方式是缸內(nèi)直噴，能提高燃油利用率，增強(qiáng)動力性能，降低油耗。

總之，林肯領(lǐng)航員 3.5T V6 發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能卓越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）