上汽大通 G10 冷卻液消耗過快的原因有多種。

一是副駕駛儀表臺下面及腳墊下面可能存在泄漏，檢查是否有水痕。

二是發(fā)動機汽缸墊可能有輕微問題，即便輕微也會加快冷卻液消耗，嚴重時現(xiàn)象明顯，輕微時不顯著，可先添加防凍液跑一段時間觀察，若問題依舊則可能汽缸墊有問題。

三是暖風水閥出現(xiàn)質(zhì)量問題導致滲漏冷卻液，需更換新的暖風水閥。

四是氣缸墊漏氣，像氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的廢氣漏到負責散熱的防凍液中就會使防凍液消耗很快，這種情況需要專業(yè)維修師傅對發(fā)動機拆開維修。

五是氣缸蓋與氣缸體結合不緊密、氣缸緊固螺栓松動等，會讓高溫高壓氣體進入冷卻系統(tǒng)加快冷卻液消耗。

六是散熱器損壞、上下水室密封不良、溢水罐、水泵結合面及冷卻系統(tǒng)的各個管路管連接件和閥體故障、水箱破裂、生銹、冷卻系統(tǒng)管路破損、水箱跟防凍液罐接口位置密封性不良或橡膠管老化等部件損壞或管路問題都會造成冷卻液滲漏。

七是冷卻系統(tǒng)泄漏，包括冷卻水管、水套、水堵等部位的滲漏，有些部位滲漏輕微難以發(fā)現(xiàn)，但認真觀察能找到蛛絲馬跡，對癥處理，緊固或重新安裝即可。

八是水箱蓋損壞，其內(nèi)部空氣閥和蒸汽閥若出問題會導致大量水蒸氣漏出，使冷卻液流失，及時更換水箱蓋可解決。

九是冷卻液不符合使用標準，劣質(zhì)的沸點低蒸發(fā)量大易造成冷卻液缺失，保養(yǎng)時一定要換符合標準的。

十是發(fā)動機過熱，發(fā)動機經(jīng)常高溫過熱，冷卻液頻繁沸騰汽化，大量汽化的冷卻液從水箱蓋蒸汽閥流出，需找到高溫原因?qū)ΠY處理。

解決辦法如下：

對于副駕駛位置的檢查，如果沒有發(fā)現(xiàn)水痕，那就繼續(xù)排查其他可能。

如果是汽缸墊輕微問題，可先添加防凍液跑一段時間觀察，若問題依舊，則可能汽缸墊確實有問題。

暖風水閥問題，更換新的暖風水閥，添加規(guī)定液位的冷卻液，啟動發(fā)動機排出冷卻系統(tǒng)空氣，待電子扇轉(zhuǎn)動即可。

氣缸墊漏氣就需要專業(yè)維修師傅對發(fā)動機拆開維修。

部件損壞或管路問題導致的滲漏，只要找到滲漏源就能解決，比如對水箱、冷卻系統(tǒng)管路和接口位置進行仔細檢查和及時維修。

冷卻系統(tǒng)泄漏，認真觀察找到滲漏部位，對癥處理，緊固或重新安裝。

水箱蓋損壞及時更換。

使用符合標準的冷卻液。

發(fā)動機過熱要找到高溫原因?qū)ΠY處理。

如果上汽大通 g10 出現(xiàn)經(jīng)常燒冷卻液的情況又找不到滲漏部位，可先更換水箱蓋試試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）