電動車液壓減震器和普通減震器區(qū)別不少。

電磁減震器中減壓液粘度能根據(jù)路況實(shí)時調(diào)節(jié)，液壓減震器封裝后減壓液粘度不能調(diào)。

電磁減振器靠多種傳感器檢測路況和行駛狀況，傳至電子控制器瞬間反應(yīng)抑制振動，保持車身穩(wěn)定，車速高遇障礙物時效果好，反應(yīng)速度比傳統(tǒng)減震器快 5 倍，解決了傳統(tǒng)減震器舒適性和穩(wěn)定性難兼顧的問題。

液壓減震在彈簧減震基礎(chǔ)上加液壓系統(tǒng)，控制液壓油過小孔速度來控彈簧回彈速度，從而控車輛振動頻率，提高騎行舒適度。

普通彈簧減震下壓時彈簧能減慢車輛向下速度減顛簸，但回彈沒阻尼會彈快致顛簸。

液壓減震管子要磨，涉及液壓油、油封等，成本高。

大部分電動車前輪用液壓減震，后輪因成本、剎車器長度等用彈簧減震。

液壓減震器加壓時，連接輪子的下壓力管上升，活塞入另一軸筒，活塞小孔上油壓嘴讓潤滑油起阻尼作用，減壓時輪子靠懸掛彈簧壓力恢復(fù)原位。

買電動車減震器得量原減震器長度買同樣長的，注意量上下固定螺絲間孔距，別量全長。

價格上，便宜的 50 元一對，好點(diǎn)的液壓減震 80 - 150 元，幾百塊的多用在跨式電摩托。

選哪種舒服？液壓減震比彈簧減震舒服但貴些。品牌可考慮綠源、愛瑪?shù)戎摹?/p>

總之，液壓減震性能好、更舒適，雖成本高但仍是好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）