老司機(jī)們，如果發(fā)現(xiàn)上汽大通g10排氣管里有機(jī)油，這可不是啥好現(xiàn)象。原因可能有這些：

渦輪增壓出故障，進(jìn)氣管里要是有大量機(jī)油，那很可能就是渦輪增壓燒機(jī)油導(dǎo)致的。

還有活塞和缸套有問(wèn)題，就像水缸漏水，影響機(jī)油正常工作，機(jī)油就可能進(jìn)排氣管。

活塞銷和活塞環(huán)故障，密封性不好機(jī)油就泄漏了。

氣門桿和氣門導(dǎo)管磨損，類似自行車鏈條松了，機(jī)油就異常流動(dòng)。

機(jī)油回流通道堵塞，跟下水道堵了一樣，機(jī)油回流不暢就進(jìn)排氣管了。

另外，進(jìn)氣端油封磨損密封不嚴(yán)，機(jī)油進(jìn)燃燒室燃燒后也會(huì)排到排氣管。

活塞環(huán)磨損沒(méi)彈性或者斷裂，缸套嚴(yán)重磨損，機(jī)油也會(huì)流入燃燒室再排到排氣管。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)密封件老化或損壞，像氣缸墊片、活塞環(huán)、氣門油封這些，壞了機(jī)油就會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部泄漏到燃燒室或排氣管。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件故障，比如活塞環(huán)、氣門導(dǎo)管、氣缸壁等部件磨損或損壞，機(jī)油也會(huì)進(jìn)燃燒室或排氣管。

機(jī)油泵或機(jī)油冷卻系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏進(jìn)而進(jìn)入排氣管。

汽車用了不適合或質(zhì)量不好的機(jī)油也可能讓機(jī)油進(jìn)排氣管。

機(jī)油添加過(guò)多，超過(guò)規(guī)定量，也可能通過(guò)氣門室蓋和氣門導(dǎo)管進(jìn)排氣管。

機(jī)油散熱器或油底殼破裂，機(jī)油會(huì)流入排氣管。

曲軸油封損壞，機(jī)油會(huì)順著曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管進(jìn)排氣管。

氣門桿和氣門導(dǎo)管之間密封件損壞，機(jī)油也會(huì)進(jìn)排氣管。

機(jī)油粘度過(guò)低，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流動(dòng)太快，也可能竄入排氣管。

那咋解決呢？

渦輪增壓有問(wèn)題找專業(yè)師傅檢修或更換部件。

活塞和缸套有狀況讓專業(yè)人員處理。

活塞銷和活塞環(huán)故障找專業(yè)師傅維修。

氣門桿和氣門導(dǎo)管磨損就換新的。

機(jī)油回流通道堵了找能疏通的師傅解決。

進(jìn)氣端油封、活塞環(huán)、缸套等有問(wèn)題也得找專業(yè)人員處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)密封件、內(nèi)部零部件、機(jī)油泵、冷卻系統(tǒng)故障，都得讓專業(yè)師傅檢查維修。

機(jī)油不合適或質(zhì)量不好就換合適的好機(jī)油。

機(jī)油添加過(guò)多得放掉一些。

機(jī)油散熱器或油底殼破裂、曲軸油封、氣門桿和氣門導(dǎo)管之間密封件損壞，都要及時(shí)更換。

機(jī)油粘度過(guò)低就換合適粘度的機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）