風(fēng)行 m6 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油可能是以下原因。

首先，機(jī)油粘度過(guò)低，這樣在燃燒室中機(jī)油易混合在燃燒氣體中，從而產(chǎn)生黑煙。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)自然磨損，跑的里程多了，活塞和氣缸之間磨損增大，氣缸漏氣，機(jī)油就跑進(jìn)燃燒室。

再者，氣門(mén)油封損壞，它就像密封圈壞了，機(jī)油會(huì)從這里漏進(jìn)燃燒室，而且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高會(huì)加快其磨損。

還有，積碳多會(huì)讓活塞環(huán)卡住，失去刮油功能，機(jī)油無(wú)法正常回到曲軸箱只能燃燒。

另外，氣缸壁和活塞之間磨損大，間隙變大，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室。

再者，氣門(mén)油封、曲軸油封腐蝕老化會(huì)導(dǎo)致漏油。

使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油，會(huì)加劇磨損或造成潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁磨損增加，密封性能下降導(dǎo)致燒機(jī)油。

活塞環(huán)與氣缸壁間配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室引起燒機(jī)油。

機(jī)油加注量過(guò)多也會(huì)引起燒機(jī)油。

如果是由于氣缸磨損造成的燒機(jī)油會(huì)排藍(lán)煙，動(dòng)力下降，燃油消耗量增多。

如果是由于氣門(mén)與導(dǎo)管磨損、油封損壞或渦輪增壓器泄漏造成的燒機(jī)油，會(huì)排藍(lán)煙，可能不會(huì)影響動(dòng)力。

以上故障可以通過(guò)修理得到解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）