奔馳 S350 蓄電池報(bào)警燈報(bào)警原因不少。

可能是車載電能管理系統(tǒng)有問(wèn)題，像蓄電池傳感器 B95 故障，沒法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)車載電壓，還有其線路故障影響信號(hào)傳輸。

前側(cè)信號(hào)采集及促動(dòng)控制模組 N10/1 故障，接收和處理電壓信號(hào)異常也會(huì)報(bào)警。

蓄電池本身要是壞了，比如殼體破損、鼓包、漏液，報(bào)警燈也會(huì)亮。

行駛中報(bào)警得看看發(fā)電機(jī)皮帶是不是斷了，發(fā)電機(jī)壞了不發(fā)電也會(huì)引起。

車輛停止時(shí)報(bào)警可能是蓄電池電量低，電壓低于九伏。

電池正負(fù)極接線松動(dòng)或者腐蝕也能引發(fā)。

電池監(jiān)控系統(tǒng)故障也是原因。

排查時(shí)，維修師傅先啟動(dòng)車，看儀表板報(bào)警和其他功能有無(wú)異常，再用奔馳專用診斷儀 DAS 檢測(cè)，看有沒有電壓過(guò)低的故障碼。

確保發(fā)電量充足，刪了故障碼再測(cè)試。

然后分析電能管理系統(tǒng)的框圖找故障點(diǎn)，比如檢查 B95 與 N10/1 之間的電路，車輛熄火和啟動(dòng)狀態(tài)下用 DAS 讀取 B95 的數(shù)據(jù)。

要是 B95 及線路正常，故障可能在前 SAM 自身。

有時(shí)換新的 SAM 控制單元或者重新編程升級(jí)能解決，做試運(yùn)行也可能排除故障。

總之，得逐步排查準(zhǔn)確找出故障原因解決

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）