上汽大通 g10 氣缸蓋漏防凍液的處理辦法有不少。

先檢查連接防凍液罐和水箱的接口處，密封不緊就重新做好密封。

再查看橡膠管，老化開裂的話，能觸及的漏點用膠帶綁住應急，難觸及的就去修理廠處理或直接更換。

要是水箱經常加水又是老車，可能銹穿了。

要是因輕微交通事故或強烈顛簸損傷了水箱導致漏液，得檢查發(fā)動機艙內水位，低于最低值，有條件就補充原液，不行就臨時用純凈水替代。

水箱有 1 到 2 毫米裂縫，可加一瓶強力堵漏劑，點火讓發(fā)動機運轉 10 分鐘左右，能堵住就不用放出，不影響散熱和堵塞，處理不了就去專業(yè)修理廠。

晚上停車在發(fā)動機下面鋪報紙，第二天檢查有無帶油性的水，有就是漏防凍液，小漏可短距離開盡快去修。

看看停車位地上和水箱對應的位置有無防凍液水跡，從車的前面下部往上看水箱下部或管道有水跡就是漏了，要檢修。

發(fā)動機缸墊漏防凍液可能是汽缸蓋緊固不均勻、力量不一致、單個噴油器霧化不良導致爆震、沖壞汽缸墊或者是汽缸蓋、機體變形，也可能是冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器故障、上下水管老化、發(fā)動機的水泵故障。

這種情況建議使用專用的水箱加壓儀進行檢查，很多細微的滲漏只有加壓才能準確檢測，大的滲漏必須更換損壞的配件，更換后再用水箱加壓儀給水箱加壓確保沒有其他泄漏點。

如果都排查了，可以打壓看漏點在水箱蓋或者副水壺上，打壓處理或者把防凍液放掉，用專用的熒光劑打壓看漏點。

前幾天更換了新渦輪增壓器還漏防凍液，要確定是不是增壓機那冷確管漏水，處理干凈后再試車，是則質保范圍內更換，不是就繼續(xù)測漏，可加少量紅墨水觀察。

EGR 閥壞了不影響漏防凍液，漏防凍液要檢查外圍部件比如水管和水箱，確定沒有漏的還缺防凍液就檢查發(fā)動機本身。

大通 G10 缸蓋漏水可以用氬氟焊焊接一下，還是會漏就只有更換缸蓋。

總之，發(fā)現(xiàn)漏防凍液得盡快處理，不然防凍液泄漏完發(fā)動機工作溫度過高會損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）