比亞迪e5偶發(fā)性無(wú)動(dòng)力輸出故障可能由多種原因造成，相應(yīng)的檢修方法如下。

高壓電控總成故障，比如接觸器燒蝕、漏電等，但實(shí)際檢修中未發(fā)現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題。

電池包內(nèi)部故障，不過(guò)無(wú)動(dòng)力輸出時(shí)SOC不發(fā)生跳變說(shuō)明電池包正常。

檔位控制器故障可能引起，但檢查檔位控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流信息未發(fā)現(xiàn)因檔位控制故障導(dǎo)致高壓系統(tǒng)斷開(kāi)的情況。

雙路電線(xiàn)路故障是常見(jiàn)原因之一，像BMS處檢查雙路電電源故障出現(xiàn)時(shí)電源只有10.4V，遠(yuǎn)低于正常的13V以上，順著線(xiàn)路檢查會(huì)發(fā)現(xiàn)諸如保險(xiǎn)輸入端塑料有夾痕、保險(xiǎn)接觸面有燒蝕痕跡等問(wèn)題，處理后通常能解決。

低壓電路供電、搭鐵不良也需注意，比如儀表板配電盒上保險(xiǎn)F2/4處故障出現(xiàn)時(shí)電壓不足11V。

另外漏電故障也可能導(dǎo)致，測(cè)量各高壓部件絕緣阻值，若出現(xiàn)異?？赏ㄟ^(guò)更換動(dòng)力電池包來(lái)排除故障。

還有通訊故障，比如各模塊報(bào)出眾多通訊故障時(shí)重點(diǎn)檢查整車(chē)控制器處線(xiàn)束接插情況，若有升級(jí)模塊需注意是否操作正確，像4G模塊出現(xiàn)故障可能導(dǎo)致動(dòng)力網(wǎng)短暫性通訊故障，拔掉4G模塊試車(chē)可幫助判斷。

高壓互鎖故障也不能忽視，比如高壓互鎖1斷路可能是充配電總成中檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)的部分高壓插頭松動(dòng)虛接，檢查并更換插頭可解決。

檢修時(shí)要結(jié)合故障碼、數(shù)據(jù)流理清思路，對(duì)高壓系統(tǒng)工作邏輯詳細(xì)了解，結(jié)合線(xiàn)路圖及實(shí)際線(xiàn)路情況逐步排查。比如行駛中模擬故障再現(xiàn)，監(jiān)控BMS和VTOG數(shù)據(jù)。用VDS1000讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)BMS中有多個(gè)故障碼存儲(chǔ)，清除后試車(chē)。檢查雙路電電源、儀表板配電盒上保險(xiǎn)等。

總之，要全面細(xì)致排查，才能快速準(zhǔn)確找到并解決比亞迪e5偶發(fā)性無(wú)動(dòng)力輸出故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）