智能 IPB 制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要有電機助力部分、控制電腦、閥體、制動總泵、儲液罐等。

電機助力是核心，取代傳統(tǒng)真空助力，響應(yīng)快、控制準。踩制動踏板時，推桿推動踏板行程傳感器，將信號傳至控制電腦，電腦指揮助力電機運轉(zhuǎn)，帶動相關(guān)部件產(chǎn)生液壓實現(xiàn)制動助力。斷電或電機助力失效就進入傳統(tǒng)機械制動模式。

IPB 系統(tǒng)接收車輛偏航率等傳感信號，集成車身穩(wěn)定 ESP 裝置，融合多項技術(shù)。在電動車應(yīng)用能增大制動能量回收效率，解決能量回收和制動力柔順銜接，多回收 10%能量，增續(xù)航、降磨損和養(yǎng)車成本。

觸發(fā) AEB 功能時，響應(yīng)比傳統(tǒng)真空助力制動系統(tǒng)快，能快速產(chǎn)生最大制動力。還有舒適制動功能，自動調(diào)節(jié)制動力，讓車身姿態(tài)更穩(wěn)，給乘員舒適體驗。

取消真空泵，消除噪聲、降低能耗。目前不僅在電動汽車、智能汽車上用，也擴展到傳統(tǒng)燃油汽車。像榮威、蔚來等品牌采用，比亞迪漢電動汽車也搭載。以比亞迪漢為例，保留制動總泵位置，摒棄真空助力，電機直接助力，電液一體化制動。

駕駛員踩踏板，傳感器監(jiān)測傳信，電腦控制電機實現(xiàn)智能制動助力。相比傳統(tǒng)制動系統(tǒng)，IPB 響應(yīng)快捷，傳統(tǒng)靠踏板帶動真空助力器，IPB 把踏板位移量轉(zhuǎn)電信號，電腦按需算制動力，伺服電機快速助力精準調(diào)液壓。特別是在電動汽車上能極大回收能量，比如比亞迪漢車，城市道路 90％制動靠電機，滑行時能量回饋幾乎全回收，電機制動不夠才啟動機械制動，解決能量回收和制動力銜接，多回收 10％能量增續(xù)航，降制動片磨損和養(yǎng)車成本。還能降低能耗排放，提升駕駛舒適性，應(yīng)用于車輛能源管理等方面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）