2020 款紅旗 H9 發(fā)動機(jī)不是奧迪 A6 的。

紅旗 H9 搭載的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)都是一汽集團(tuán)自主開發(fā)的。2.0T 發(fā)動機(jī)最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率高。其核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更充分。為提高整機(jī)熱效率，在很多方面做了努力，像讓曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，減小摩擦系數(shù)，對氣門彈簧等小部件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，減少能量浪費(fèi)，從而更省油且動力更充沛。

紅旗 CA4GC20TD 發(fā)動機(jī)具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路的控制更智能化，不同工況下適用于不同的溫度區(qū)間。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門延時關(guān)閉，氣缸壓縮比更大，低工況情況下燃油經(jīng)濟(jì)性更好，跑高速時則是傳統(tǒng)奧托循環(huán)。紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時就能提供不錯的扭矩，適合城市道路行駛。3.0T 發(fā)動機(jī)能滿足對動力有更高要求的用戶。

相比之下，奧迪 A6L 也有 2.0T 和 3.0T 發(fā)動機(jī)，2.0T 發(fā)動機(jī)注重燃油經(jīng)濟(jì)性，3.0T 發(fā)動機(jī)在動力爆發(fā)方面表現(xiàn)出色。奧迪 A6L 的發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，在性能和可靠性方面有良好口碑。

從數(shù)據(jù)對比看，紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動機(jī)在功率和扭矩方面優(yōu)于奧迪 A6L 的 2.0T 發(fā)動機(jī)，而奧迪 A6L 的 3.0T 發(fā)動機(jī)則在功率和扭矩方面領(lǐng)先于紅旗 H9 的 3.0T 發(fā)動機(jī)。

總之，紅旗 H9 發(fā)動機(jī)是自主研發(fā)和調(diào)校的，和奧迪 A6 的發(fā)動機(jī)不同，各自有優(yōu)勢和特點(diǎn)，以滿足不同用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）