本田 xrv 動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊故障可能是由多種原因造成的。

常見(jiàn)的有傳感器插腳松脫或接觸不良，這會(huì)影響模塊間的信息傳輸；傳感器損壞導(dǎo)致電阻值不準(zhǔn)確，中斷信號(hào)傳遞；控制電路板故障致使系統(tǒng)通信中斷。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與自動(dòng)變速器的通信不穩(wěn)定或中斷，會(huì)引發(fā) U0101 故障碼，車輛會(huì)進(jìn)入故障模式，無(wú)法正常行駛。自動(dòng)擋車型中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器是通過(guò) CAN 網(wǎng)絡(luò)連接的，通信出現(xiàn)問(wèn)題就無(wú)法配合工作。

當(dāng)遇到這種故障，建議做以下檢查：先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊到發(fā)動(dòng)機(jī)線束的插接件中 CAN 高、CAN 低兩路線連接情況；再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)線束到自動(dòng)變速器控制器插接件，CAN 高、CAN 低線路；若 CAN 網(wǎng)絡(luò)中途通過(guò)車身控制器，要檢查車身控制器的輸入和輸出線路；還要檢查 CAN 數(shù)據(jù)線被其它強(qiáng)電流線路無(wú)線電干擾的可能性；確認(rèn)線束在維修時(shí) CAN 高 CAN 低兩線雙絞間距是否符合規(guī)則。

比如 17 年的本田 XRV，小事故后發(fā)動(dòng)機(jī)電腦報(bào)油門踏板位置傳感器 B 故障，油門加不到 3000 轉(zhuǎn)，電子駐車報(bào)動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊故障。換了節(jié)氣門、油門踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、線路未發(fā)現(xiàn)短路，里程 50000 公里。

這時(shí)可以先斷開(kāi)油門踏板位置傳感器插頭，測(cè)量一號(hào)腳和二號(hào)應(yīng)有 5V 電壓，若有 5V 電壓，測(cè)量三號(hào)角發(fā)動(dòng)機(jī)插頭 A29 號(hào)應(yīng)導(dǎo)通。檢查油門踏板位置傳感器 1 號(hào)應(yīng)有 5v 電壓，若測(cè)量為 1 點(diǎn)幾伏存在電壓降，且同時(shí)和空調(diào)壓力傳感器、制動(dòng)助力傳感器共用 5 伏，需查一號(hào)角的共用 5 伏線路。

汽車故障排除后，清除故障代碼應(yīng)嚴(yán)格按照特定車輛型號(hào)所指定的方案來(lái)進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）