哈弗 H9 和紅旗 HS7 的越野性能差別不少。

哈弗 H9 配備中央多片離合器式差速器可鎖止、前/后橋伊頓電控式差速鎖，還有三把鎖和坦克掉頭功能，這讓它在極端路況下通過能力很強(qiáng)。

它是非承載式車身，前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后整體橋的非獨(dú)立懸架，接近角 28°，離去角 23°，離地間隙高，底盤結(jié)構(gòu)好，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況有優(yōu)勢。

動(dòng)力上，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) 224 馬力 385Nm 扭矩，配 ZF 的 8 速變速箱，動(dòng)力輸出平順，零百加速 9 秒出頭，還有全地形模式，越野時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁穩(wěn)定。

紅旗 HS7 最小離地間隙 220mm，接近角 17°，離去角 20°，進(jìn)氣高度 860mm 等。不是非承載式車身，走爛路能力相對(duì)弱，但有 8 種駕駛模式和可調(diào)節(jié)空氣懸掛，一定程度增強(qiáng)通過性和舒適性。

動(dòng)力方面，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 252 匹，最大扭矩 380N·m，馬力比哈弗 H9 強(qiáng)，扭矩稍弱。

懸掛方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛。采用全時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器，面對(duì)交叉軸懸架能有效分配動(dòng)力，通過能力不錯(cuò)。雙橫臂式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架能吸收震動(dòng)，確保舒適性。

總之，哈弗 H9 越野性能出色，適合愛越野常走復(fù)雜路況的人。紅旗 HS7 品牌氣場強(qiáng)，內(nèi)飾豪華，適合看重品牌、家用實(shí)用和駕乘體驗(yàn)的人。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）