IGBT 在新能源電動汽車中的應(yīng)用十分重要。

IGBT 即絕緣柵雙極型晶體管，是電力電子裝置的“CPU”。

在新能源電動汽車?yán)?，其主要?yīng)用于以下方面：

一是汽車電機驅(qū)動控制系統(tǒng)。這是能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵，能將電池直流電轉(zhuǎn)換為電機交流電，或從電機交流電轉(zhuǎn)回電池直流電，實現(xiàn)逆變，以此控制電機運轉(zhuǎn)。電池電壓通常在 200V 以上，過流能力超 300A，這就需要 IGBT 模塊來進行高壓、大電流操作。

二是車載空調(diào)控制系統(tǒng)。工作原理類似電動驅(qū)動，通過逆變器把高壓電池直流電轉(zhuǎn)成交流電，驅(qū)動空調(diào)壓縮機電機工作，且其擊穿電壓和額定電流的選定主要依靠 IGBT。

三是充電樁。以直流充電樁為例，交流電經(jīng)整流功率模塊變?yōu)橹绷麟?，再?jīng) IGBT 功率模塊逆變，最后經(jīng)變壓器耦合及整流單元轉(zhuǎn)換成不同直流電壓等級，為車輛充電。

IGBT 之所以在電動汽車中不可或缺，是因為它承擔(dān)著交流電和直流電的轉(zhuǎn)換以及電壓高低轉(zhuǎn)換的重任。充電時把交流電轉(zhuǎn)直流電并調(diào)整電壓給電池，放電時把直流電轉(zhuǎn)交流電，還能對交流電機變頻和變壓，直接影響電動車功率釋放速度和整車能源效率。

而且，IGBT 在成本方面也很關(guān)鍵，占電機驅(qū)動系統(tǒng)的 50%，整車成本的 7 - 10%，是除電池外成本第二高的元件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）