現(xiàn)代悅動(dòng)離合器踩不動(dòng)一會(huì)又好了，可能是以下這些原因。

一是助力開關(guān)發(fā)卡未完全打開，沒(méi)起到助力作用，純液壓式一般不會(huì)有這種情況。

二是離合總泵回位彈簧折斷卡死，離合器線發(fā)卡，離合壓盤故障，分離軸承座與一軸套管發(fā)卡，離合拔叉軸與離合器殼生銹。

三是內(nèi)側(cè)橡膠起層致膠管堵塞，離合器分離軸承支架在變速箱一軸軸套上滑動(dòng)受阻且缺潤(rùn)滑。

四是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中離合器很沉也可能引發(fā)，比如離合器操縱機(jī)構(gòu)機(jī)械部分發(fā)卡，離合器主缸內(nèi)部液壓油缺少或有泄漏，離合器分泵銹蝕。

五是檢查是否有油漬，踩離合掛檔看離合分離及掛檔是否正常。

六是查看制動(dòng)液壓油是否足夠及有無(wú)泄漏，油不夠就加，試車看是否正常，同時(shí)檢查連接部位有無(wú)漏油。

七是零部件故障老化，像離合器壓片、壓盤或分離軸承故障或磨損嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)重。

八是常見的離合器系統(tǒng)漏油，或者離合器的主缸和從缸故障。

九是離合總泵或助力泵自由行程過(guò)小，使推桿頂住，造成油路回油不暢或過(guò)慢，導(dǎo)致離合器打滑無(wú)力，修復(fù)調(diào)效自由行程到 5mm 至 8mm 就能解決。

如果出現(xiàn)這種情況，要先確定離合器的操作系統(tǒng)，再針對(duì)性排查和解決問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）