嵐圖追光和蔚來 ET7 的零百加速實測結(jié)果都在 3 秒級，均為 3.8 秒。

嵐圖追光搭載 4D 智慧底盤，前雙叉臂+后五連桿懸架系統(tǒng)能過濾顛簸，提供側(cè)向支撐，急加速或轉(zhuǎn)彎更有信心，還有帶魔毯功能的 CDC 電磁懸架，能智能調(diào)節(jié)懸架阻尼。

蔚來 ET7 前五連桿+后多連桿獨立懸架帶來不錯駕乘舒適和運動基礎(chǔ)，車身平穩(wěn)緊致，其全棧研智能底盤域控制器 ICC 能融合控制車輛多個部件，提升駕駛暢爽感。

嵐圖追光電機總功率 510 馬力，峰值扭矩 730N·m，CLTC 工況下最大續(xù)航里程 580km 和 730km，配備 4D 底盤技術(shù)。

蔚來 ET7 電機總功率 480kW，總扭矩 850N·m，CLTC 工況下最大續(xù)航里程 530km 和 675km，支持換電。

懸架方面，嵐圖追光前雙叉臂+后五連桿，蔚來 ET7 前五連桿+后多連桿。在繞樁項目中，嵐圖追光底盤懸架能穩(wěn)住車身，減小橫擺幅度，四驅(qū)系統(tǒng)自動分配扭矩，操控靈活；蔚來 ET7 因車身大、軸距設(shè)計偏大，左右橫擺幅度較大，操控稍難。

兩車座椅都有加熱、通風、按摩功能，后排座椅也支持調(diào)節(jié)。嵐圖追光的 82kWh 版本續(xù)航 580km，109kWh 版本續(xù)航 730km，底盤有空氣彈簧和 CDC 電磁懸架，處理顛簸余振能力一流。

總之，兩款車零百加速出色，各有特點，能滿足高性能和舒適性需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）