林肯領(lǐng)航員和路虎攬勝在沙漠越野性能方面有明顯差異。

林肯領(lǐng)航員采用非承載車身加前后獨(dú)立懸架的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、濕滑、復(fù)雜路況、低速爬坡這 6 種駕駛模式，還有低速四驅(qū)模式能鎖定低擋位拉高轉(zhuǎn)速獲得大扭矩，不過(guò)重點(diǎn)在公路和輕度越野。

路虎攬勝配備帶高低、軟硬調(diào)節(jié)的空氣懸架以及第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、雪地碎石、沙地、泥濘共六種駕駛模式，還有可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)的 AUTO 模式。其最大涉水深度達(dá)到 900mm，擁有 34.5°的最大接近角、29.5°的最大離去角以及 28.3°的縱向通過(guò)角，最小離地間隙達(dá)到 302mm。

在模擬交叉軸測(cè)試中，路虎攬勝的電子輔助系統(tǒng)能迅速將動(dòng)力分配到有附著力的車輪，輕松通過(guò)測(cè)試，林肯領(lǐng)航員依靠電子輔助系統(tǒng)也能通過(guò)，但在三個(gè)車輪打滑的測(cè)試中有一定難度。

在沙漠越野中，路虎攬勝的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)能讓駕駛者更從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

綜合來(lái)看，如果追求更強(qiáng)大、更全面的越野能力，路虎攬勝是更好的選擇。要是越野需求主要是城市、雪地或簡(jiǎn)單的坑洼路面，林肯領(lǐng)航員也能滿足。最終還是得根據(jù)個(gè)人喜好、用途等需求來(lái)決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）