第十代雅閣渦輪增壓發(fā)動機起步比凱美瑞快，原因有不少。

雅閣全速段的電動驅(qū)動技術(shù)能讓動力響應(yīng)更靈活，哪怕電池電量不夠，發(fā)動機介入不是直接驅(qū)動車輪，而是發(fā)電支持電動驅(qū)動。

雅閣以運動性出名，混動版運動感強，轉(zhuǎn)向回饋有力，懸掛緊致。

凱美瑞混動調(diào)校側(cè)重舒適，像軟懸架、柔和轉(zhuǎn)向還有貼合人體的座椅。

動力上，雅閣 1.5T 發(fā)動機有 194 馬力，凱美瑞 2.0G 車型發(fā)動機只有 177 馬力，雅閣起步零百加速 8.8s，凱美瑞 2.0L 車型 11.17s。

因為雅閣 1.5T 發(fā)動機 1600 轉(zhuǎn)時渦輪介入就能獲取最大扭矩加速。而且凱美瑞 19 款 2.0L 車型動力總成改變，采用新發(fā)動機、新變速箱和新技術(shù)，但雅閣的 CVT 變速箱換擋更平順，車身重量也相對輕，這些都有助于雅閣起步更快。

總之，雅閣在提速方面表現(xiàn)出色，凱美瑞在可靠性上有優(yōu)勢，選車看個人需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）