比亞迪宋 PLUS DMI 混動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作是個(gè)智能高效的過(guò)程。

啟動(dòng)和低速時(shí)，若電池電量足，發(fā)動(dòng)機(jī)一般不工作，主要靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)。車速漸升或電量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)就介入。

中低車速，它是發(fā)電機(jī)，高效區(qū)間為電池充電；中高車速則切換并聯(lián)模式，與電機(jī)協(xié)同，按動(dòng)力需求動(dòng)態(tài)分配輸出，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳效率。

比如勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，部分動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車，部分給電池充電；急加速或爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)出力。

它還具備能量回收功能，車輛減速或制動(dòng)時(shí)，電機(jī)把動(dòng)能轉(zhuǎn)化電能存電池，提高能源利用率。

為更高效運(yùn)作，采用先進(jìn)技術(shù)，像高效燃燒技術(shù)提燃油效率，精準(zhǔn)控制策略讓其依工況迅速調(diào)整。

總之，通過(guò)科學(xué)原理和巧妙設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性平衡。

另外，在后橋加永磁同步電機(jī)，動(dòng)力輸出能智能分配，平路靠前電機(jī)發(fā)力，爬坡或加速后電機(jī)幫忙。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩住剎車按啟動(dòng)按鈕就行，啟動(dòng)后電池給電機(jī)供電，電機(jī)傳動(dòng)力給車輪，剎車還能回收能量給電池充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）