全新寶馬 S58 直列 6 缸發(fā)動機那可是相當不錯。

它有兩個功率版本，低功率在 X3 M 和 X4 M 車型上，能有 480 馬力；高功率在 X3 M 雷霆版和 X4 M 雷霆版上，能達到 510 馬力，扭矩都是 600 ?！っ?。

這發(fā)動機技術亮點多，潤滑系統(tǒng)用雙管回流泵，G 值大也能穩(wěn)定潤滑散熱。

并聯(lián)雙渦輪增壓系統(tǒng)，啟動慣量低，初段增壓響應快，市區(qū)開“跟腳感”好。

進氣布局復雜，濾芯靠引擎余熱干燥，前后風箱過濾雜質(zhì)和供氣。

中冷器大，水冷管路高效，長時間高負荷工作也穩(wěn)定。

缸體是封閉式水道、鍛造工藝還有加強筋，穩(wěn)定性強。

活塞連桿系全鍛造，動平衡好，7500rpm 能精準運轉(zhuǎn)。

缸墊材料特殊，不怕“燒缸墊”。

缸蓋 3D 打印減重還耐用，沒缸蓋集成排氣歧管，利于高負荷排氣散熱。

直噴系統(tǒng)中置缸內(nèi)直噴，壓力 350Mpa，燃油霧化均勻。

S58 作為 B58 系列換代產(chǎn)品，繼承了直列 6 缸精髓還創(chuàng)新升級。

缸徑行程變了，紅線轉(zhuǎn)速到 7200rpm，動力更強。

缸蓋 3D 打印，進氣道和并聯(lián)雙渦輪增壓器讓進氣效率高、動力猛。

噴油壓力和電控減壓閥優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性和排放性能。

回顧寶馬發(fā)動機歷史，直列 6 缸始終是核心，S58 繼承 S55 優(yōu)點還全面優(yōu)化改進，性能和環(huán)保表現(xiàn)都更好，突破 500Ps 大關，扭矩 600 牛·米。

雖然環(huán)保排放還有進步空間，但 S58 是寶馬堅持和革新的成果，滿足性能要求還兼顧環(huán)保，會成為新“機皇”

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）