宋 L 在低溫區(qū)的充電時(shí)間排行是不少朋友關(guān)心的問(wèn)題。

從已有的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，在平均氣溫 10°C 的京津冀地區(qū)低溫區(qū)，宋 L 展現(xiàn)出了不錯(cuò)的性能。其續(xù)航里程達(dá)到 146.5km，續(xù)航達(dá)成率為 114.5%，百公里能耗 17.36kWh，百公里饋電油耗 4.41L。

在呼倫貝爾地區(qū)寒冷區(qū)，續(xù)航里程是 117.3km，續(xù)航達(dá)成率 91.6%，百公里能耗 21.39kWh，百公里饋電油耗 6.46L，在 15 萬(wàn)級(jí)混動(dòng) SUV 組別中排名第三。

這些數(shù)據(jù)充分說(shuō)明宋 L 在低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)良好，能耗控制出色。

對(duì)于宋 L 低溫區(qū)充電時(shí)間，雖然沒(méi)有直接給出具體的排行數(shù)據(jù)，但從其整體表現(xiàn)來(lái)看，它在低溫環(huán)境下的各項(xiàng)性能較為穩(wěn)定，這為其充電效率提供了一定的保障。

通常來(lái)說(shuō)，影響汽車低溫區(qū)充電時(shí)間的因素有很多，比如電池的類型、電池的容量、充電設(shè)備的功率等等。而宋 L 所配備的電池技術(shù)以及相關(guān)的充電系統(tǒng)，在應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境時(shí)能夠較好地發(fā)揮作用，減少了溫度對(duì)充電速度的負(fù)面影響。

對(duì)于消費(fèi)者而言，如果您關(guān)注宋 L 的低溫區(qū)充電時(shí)間，一方面可以參考其在類似低溫環(huán)境下的綜合性能表現(xiàn)，另一方面也可以咨詢廠家或者專業(yè)的汽車評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，獲取更準(zhǔn)確和詳細(xì)的信息。

總之，宋 L 在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)值得肯定，為消費(fèi)者購(gòu)買新能源車型提供了有價(jià)值的參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）