如果您的寶馬 525Li 轎車出現變速器油溫過高的問題，可能是以下原因及對應的解決辦法。

一是曲軸位置傳感器及信號盤的問題。若轉速表卡滯、出現曲軸信號缺失故障，變矩器計算溫度高于 145℃，會導致變速器過熱報警。這時得更換曲軸位置傳感器以及信號盤。

二是節(jié)溫器的問題。散熱器旁邊兩個水管熱車時溫度得一樣，不一樣可能節(jié)溫器卡死，上水管的節(jié)溫器也可能因老化工作不良打不開，導致變速箱油溫散熱不行，要把上水管和節(jié)溫器一起換掉。

三是水泵的問題。要查看冷卻液液位是不是正常，水泵能不能正常工作，副水壺內有沒有冷卻液流通。可以在水泵插頭處測量局域網通信線工作電壓，正常電壓 9 伏左右，檢查有沒有短路斷路。

四是變速箱油液位和油溫傳感器的問題。要檢查變速箱油液位正不正常，油溫傳感器工作正常不。

五是變速箱電腦的問題。如果上述情況都沒問題，溫度傳感器在變速箱電腦上，這種情況建議先給變速箱電腦編程，然后再試車，不行的話再修或換電腦。

常見故障表現也不少，比如沖擊闖車，起步和低速時鬧別扭，這多半是機械部件或閥體出問題，油壓不夠。車輛打滑跑不起，一報故障代碼，可能是機械離合器搗鬼，報警后升檔就沒勁。還有異響溫度高，像油泵、軸徑出問題，摩擦起來溫度就高，油溫傳感器檢測到，故障燈就亮。

維修方案有換原廠件，像新孚美是德國 ZF 的配件維修雙授權，有保障。再制造閥體，用美國索奈克斯技術，能讓換擋更順暢，還省錢。另外，定期保養(yǎng)換油很重要，別像有的車主十幾萬公里都不換變速箱油，容易出毛病。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）